2007年8月份本港整体出口上升7.5％

据政府统计处上月发表的对外商品贸易统计数字显示，2007年8月份本港整体出口和进口货值均缘得按年增长，分别上升7．5％和9．0％。[第一段]     

智能交通系统

近年来，智能交通系统在解决交通难题，为游客提供一个更加舒适的出游环境，从而为重大国际盛事提供越来越多的便利上起到了重要作用，那么这些作用是如何实现的呢？[编者按]     

集成世界资源打造自主品牌——上汽自主创新体系建设与发展之路

上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，形成上海通用、上海大众、上汽双龙、上汽通用五菱、上海申沃等系列产品；另一方面集成全球资源，加快技术创新，推进自主品牌建设，相继推出了荣威品牌和750产品，逐步形成了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。[编者按]     

车路协同条件下智能网联高速公路通行效率信息自适应分发协议:NRT-V2X

车路协同技术是解决自动驾驶中单车智能现存缺陷的关键技术。而智能网联高速公路的出现为车路协同技术真正应用于实际提供了良好的平台，其中，路侧单元（Road Side Unit，RSU）如何将路侧传感器信息或交通监控中心发布消息传递给路上车辆，是车路协同技术的一个关键环节。为此，提出一种基于V2V（Vehicle to Vehicle）和V2I（Vehicle to Infrastructure）融合的自适应数据分发协议（Adaptive Network and Road Traffic Data Dissemination for V2X，NRT-V2X）。NRT-V2X协议在影响通行效率事件的车流上游为RSU定义了一段服务区域（ROI，Region of Interest）。RSU通过感知服务区域中车辆的无线通信网络状况和路面交通状况来自适应调整其信息发送间隔，从而在保证ROI中车辆信息全覆盖的前提下，降低RSU发送信息开销，抑制ROI内车辆的接收信息冗余。基于创建的2个场景和2个车路协同应用，利用双向耦合车联网仿真平台进行性能评估。试验结果表明：采用NRT-V2X协议的车路协同技术可使高速公路的通行效率提高28%以上；与RSU固定发送间隔协议和典型V2X协议ATB相比，NRT-V2X的信息覆盖率稳定在100%，发送信息开销降低了至少30%，接收信息冗余下降了20%以上；NRT-V2X能够将智能网联高速公路通行效率相关信息高效地由RSU分发到其定义的ROI中的所有车辆，从而保证所有车辆预先接收到相关信息，选择最优行车路线，提高通行效率。     

切实增强交通系统基层单位常风廉政建设的有效性

最近,我们调查分析了交通系统部分基层单位党风廉政教育情况.总的看,绝大多数单位对这项工作抓得是紧的,但也有少数单位重视不够,特别是教育渠道单一、效果不明显的情况带育一定的普遍性,要改变这种状况,进一步提高基层单位党风廉政教育的有效性,必须注意解决好以下几个问题:     

城市公交信息化管理系统

在介绍ITS系统的基础上,阐明了ITS在实现城市公交信息化中的关键作用。结合公共交通自身的特点,提出了一个公交信息化管理系统的总体框架,并介绍了系统框架中各部分的功效。着重介绍了运营管理、出行信息服务、安全保障各部分的功能。其中,公用信息平台、信息的发布以及公交智能调度系统应是重点规划的系统。     

国标《车辆分离光栅》的制定与探讨

国家标准《车辆分离光栅》规定了我国高速公路上使用的车辆分离光栅的分类、要求、试验方法、检验规则等。该标准的制定有助于其在我国高速公路计重收费系统、超限检测系统以及智能交通系统中的正常使用和健康发展。     

李盛霖就进一步加强交通法制建设提出三点要求

一要进一步重视法制建设。近年来，交通系统法制建设取得了明显成效，但与依法行政、依法治国的要求仍有很大的差距。公路水路交通法律法规体系基本形成但还不完善，交通执法和执法监督体系逐步建成但执法和执法监督力度还比较薄弱。特别是适应大部制改革新形势的法律法规体系建设还没起步，这是今后一段时期法制建设的一项重要任务。     

北京市交通信息对外发布平台系统分析

交通流信息对外发布系统的建立，有利于交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、交通管理者所共享和利用，从而实现整个交通系统的动态优化运行。本文从系统实现角度论述了北京市对外信息发布平台的总体设计。对外信息发布涉及信息的组织的，对外信息发布平台信息来源于交通流实时动态信息采集系统。为了技术上的简单化及网络上的安全性，对外信息发布平台系统应有自己的数据存储、处理中心。     

天津城市快速路智能交通管理系统研究

城市快速路是全封闭、全立交以机动车为主要服务对象的城市道路系统，构成城市交通的主干路网。如何对城市快速路网的交通实施有效管理，成为交通管理部门的一个新的课题。国内的一些城市虽然对此进行了研究，但一般仅仅从检测、控制、诱导等单方面提出了建议。本文结合天津市快速路网特点和天津市智能交通系统发展规划，研究并提出适合天津市快速路网的智能交通管理框架结构。