埋弧自动焊工艺在N31平车中梁上的应用

通过采用将焊接小车置于斜面上及利用变频器调速的办法，解决了在N31平车中梁采用埋弧自动焊时的焊缝自动跟踪及焊接速度调节的关键技术问题，提高了焊接质量和工作效率。     

铁通宽带网与网通对接存在问题及解决方法

铁通湖南分公司自成立以来,迅速在全省建设宽带骨干网,并在14个地州市上了宽带设备,2001年11月开通了宽带业务.宽带网开通初期较为正常,随着业务的开展、特别是用户量的增大,上网速度慢、易掉线的现象经常发生,经详细分析发现,此类问题的出现主要在铁通宽带与网通对接的接口上,为此提出了解决方法,现总结如下.     

水下抢修作业船并联对接装置方案研究

本文介绍了一种用于水下抢修的新型对接装置方案的基本功能和工作原理，并提出了机械本体和控制系统的设计方案，给出了装置的力学模型，为下步工程样机的研制打下基础。     

高效车载式钢轨闪光对接焊机

1973年，普拉塞-陶依尔公司制造出第一台车载式钢轨闳光对接焊机。今天．车载式钢轨闪光对接焊机已经被许多国家的铁路所应用。至1993年底，该公司生产的钢轨闳光对接焊机已应用于全球31个国家。本文着眼于其技术能力、以及由这项焊接技术所带来的钢轨焊接质量和成本一效益的提高。     

对接触网大修施工的几点看法

本文作者通过参加接触网大修施工组织、质量、监督、安全监护等工作，对接触网大修中存在问题进行分析，提出了对接触网大修施工看法和建议，供大修施工参考和借鉴。     

虎门悬索桥箱梁焊缝冲击韧性的探讨

通过对梁段制造过程中出现焊缝冲击韧性达到不母材标准要求现象的分析，找出了原因，提出了提高工地焊缝０℃冲击韧性的４项措施，最后从设计，焊接材料，焊接工艺参数，现场管理等方面进行了讨论。     

发挥并局优势实现路港对接

南昌铁路局与原福州铁路分局合并后，福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇，南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路，开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。     

大功率斩波器紫铜水冷散热器焊接加工工艺改进

本文通过对大功率斩波器紫铜水冷散热器的焊接工艺、技术进行分析研究，得出了一种新型实用的直流反接焊接技术。解决了类似大型水冷散热器在防渗漏焊接技术方面的难题，并进行了可行性验证。     

采用QPCJ铝热焊焊接75 kg/m钢轨的问题分析及预防对策

通过分析采用QPCJ铝热焊焊接75kg／m钢轨所存在的焊缝区应力集中，焊接预热所用燃料，寒冷气候下焊接，以及现场焊接工艺等质量问题，找出相应的对策，在降低焊缝伤损频率方面取得了满意的效果。     

天兴州桥正交异性板焊接部位疲劳性能研究

武汉天兴洲桥是特大型公铁两用斜拉桥，其公路桥面采用了正交异性板的构造形成。运用有限元分析软件ANSYS和焊接疲劳试验方法，对正交异性板关键焊接部位（槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处）的疲劳性能进行研究。采用ANSYS建立模型，用公路荷载标准进行桥面板应力分析，确定最不利荷载位置，进而计算得到正交异性板槽型闭口肋嵌补段对接处及闭口肋与横梁焊接处的最大应力幅分别为28．6和39．66MPa。疲劳试验结果表明，焊缝的焊趾是薄弱环节。由疲劳试验得出的槽型闭口肋嵌补段对接焊缝及闭口肋与横梁或横隔板连接焊缝的疲劳容许应力幅分别为89．31和49．14MPa，大于有限元计算得到的最大应力幅，说明正交异性板关键部位的疲劳性能符合要求。