SHCCT曲线在船板D陶质衬垫CO2对接平焊工艺认可试验的应用及研究

新的焊新方法和材料不断地出现，如何更快，更好地制定焊接工艺？利用材料的SHCC曲线来制定新的工艺是十分有效的，不仅能节省金钱，时间和人力，而且亦使我们知道热影响区的组织和比例，从而知道焊接接头的情况。     

TRIBON M2系统中焊接计划模块的应用与二次开发

一前言焊接是船舶建造中的主要工作之一,焊接材料及焊接工时的消耗在船舶建造成本中占有较重要的比例。传统的焊接材料与焊接工时消耗的计算一般是依靠一些经验公式与实际工作中的一些经验数据以及估算的投钢量来进行大概的估算,但由于船型的不断变化和各种新工艺方法的采用,这     

[对接海西·发现赣州]系列报道——融入海西赣州步步为“赢”

在2P世纪的国际经济格局中．经济区域化趋势日益明显．地区性经济整合渐成为国际经济运行的新形式。“海西经济区”的提出和实施，对促进海峡两岸经济快速发展，增进两岸人民交往，具有重要意义。     

宗申实现与国际化标准对接

国际化技术标准的风向标欧洲是近现代科学技术的策源地,它一次次引领历史潮流,又一次次超越自身。时至今日,欧洲早已跨越技术发明开发阶段,再次在技术标准国际化这一技术金字塔顶尖位置领先美日而傲视群雄。作为世界尖端技术的"输出地",欧洲的众多技术标准已成为国际通行标准。欧盟(EU)在其强化技术标准战略中,重点是进一步扩大欧洲技术标准化体系的参加国数量(现有19个国家,预计到2010年发展到25个国家),要统一在国际标准化组织中进行技术标准化提案,并在国际技术标准化活动中形成欧洲地位。而以欧洲顶级摩托车品牌比亚乔为代表的欧洲摩托车企业,则依然在产业和技术标准上领时代之先。拥有120多年发展历史的意大利比亚乔集团,传承百年欧洲文化,在北美、欧洲乃至全世界,比亚乔与"哈     

60 kg/m钢轨焊缝病害整治方法的探讨

大同工务段管内铺设的60 kg/m钢轨无缝线路接头焊缝均不同程度地存在高、低焊缝、支嘴和台阶焊缝等病害,文章分析了焊缝病害产生的原因,并介绍了预防和整治方法,其整治效果显著。     

铁水无缝对接助推集装箱多式联运

铁路集装箱运输是现代化铁路货物运输发展的方向,是实施集装箱多式联运的重要环节。"十一五"规划纲要中提出了加快铁路集装箱运输发展、加强多式联运体系建设的设想。铁道部于2003年底在原集装箱中心的基础上成立     

苏通大桥正交异性板模型计算分析

苏通大桥是目前世界上斜拉桥主跨最大跨度桥梁.主梁为扁平流线形封闭钢箱梁,桥面为正交异性板结构.为了解桥面板与横隔板焊缝在实桥运营中承受反复应力的状态,为局部焊接细节疲劳试验做准备,该文建立了空间有限元模型对试验研究部位进行分析,并与疲劳试验结果进行对比,可得关键部位的疲劳性能均符合要求.     

汽车断裂钢板弹簧的焊修

汽车钢板弹簧的材料为硅锰合金钢，如60％MnA，经典型处理后的硬度为HRC41～43，因其含碳量较高，可焊性差，因此应选用低氢型507焊条，采用手工电弧焊，其坡口型式如图1所示，焊接规范如表1所示。采用窄坡口和第1层焊接中使用大电流，其目的是加大焊缝中母材所占的百分比，提高焊缝强度，确保熔透，采用直流焊机和直径为3．2mm的电焊条，反接。焊前清除焊口处的油和锈，然后预热至500℃（灰白色），将焊条在350℃温度下烘烤1．5小时，然后置于80～100℃的烘箱内，随用随取。焊修在室温下进行，焊后利用焊接区余热，用饱和硼砂或硼酸水溶液及时涂抹焊缝及热影响区，以减少焊后热处理时工件表面脱碳及氧化。     

QU100型起重轨焊接机具与焊接工艺研究

为适应港口装卸机械大型化和铁路轨道重型化的发展,保证装卸机械和运输设备的平稳运行,减小机械设备的冲击力,延长车轮和轨道的使用寿命,需研制QU100型等起重轨的焊接专用机具,并研究其移动式气压焊的焊接工艺,以确保钢轨焊缝的力学性能符合有关标准.     

第42届世界技能大赛车身修理项目详介(三)

<正>世界技能大赛涵盖赛项诸多,其中与汽车维修行业相关的是"汽车技术"、"车身修理"、"汽车喷涂"三项。上期本刊对汽车技术竞赛模式及评分标准作了介绍,受到很多读者的关注及好评。本期通过作者关于第42届世界技能大赛的亲历路程,我们对"车身修理"项目作一介绍,希望增进广大读者对世界技能大赛的了解和关注。(接上期)在焊接完成后还要按照试题要求对焊缝焊点进行打磨,公布样题时要求全部焊缝焊点均需打磨,但在赛前更改30%试题时做了修改,有部分焊缝要求焊后不打磨,裁判将通过未打磨部分检查焊接质量。如果将不需要打磨的部位打磨了,将会失去该焊接部分的所有分数。因为采用分组形式更改试题,B模块更改情况我