全文获取类型
收费全文 | 1020篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 141篇 |
水路运输 | 375篇 |
铁路运输 | 236篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1036条查询结果,搜索用时 15 毫秒
591.
通过对JW-4G型车构架液压减振器座结构进行分析,设计了一种液压减振器座组焊工装。该工装由底板、立板、立柱、横梁、内档限位板5个部分组成,通过该工装,对液压减振器座进行机械固定,使焊缝始终处于机械固定状态,并且该工装组对精度高,有效防止了焊接引起的变形,大幅提高了焊缝质量,提升了工作效率。 相似文献
593.
594.
595.
采用非熔透激光搭接叠焊方法对板厚组合分别为(0. 8+1. 5) mm和(1. 0+2. 0) mm的301L不锈钢板进行焊接,探究不同焊接工艺参数对焊缝形貌及力学性能的影响,结果表明:不锈钢搭接叠焊接头的拉剪强度随焊缝熔宽增大而增加;当焊缝熔宽固定时,拉剪强度随下板熔深增大缓慢增加,当下板熔深为下板厚度的约60%时达到最大值,之后随下板熔深增大缓慢减小;下板熔深对拉剪强度的影响不明显,但对下层板的热影响(氧化色)非常显著,下板熔深达到0. 3 mm就足以满足拉剪强度的要求,为了确保背面无热影响痕迹,当焊缝熔宽满足要求时,下板熔深对于拉剪力的影响可以忽略不计。 相似文献
596.
文中针对铝合金车体空调平顶结构特点,对平顶板搅拌摩擦焊及平顶组焊过程中的工艺难点进行了分析,设计了不同种类的反变形对比工艺试验,通过试验最终制定了合理的反变形工艺参数,确保铝合金车体平顶组焊后的产品质量满足要求。 相似文献
597.
三峡升船机通航水位变化大、变动快一直是运行管理的焦点问题,设计时为保证安全,严格控制船厢准确停位条件,但也导致频发停位不准的故障而重新对位,严重影响效率。针对准确停位效率低的问题,研究对接停位机理,基于船厢跟随水位校准目标位的自动控制方式,采取优化船厢位置与航道水位的偏差控制值和补充人工干预的措施,改善准确停位控制条件,提高对接效率。分析对接停位中航道水位变动及船厢位移、驱动电机转速变化规律,得出下游与上游对接停位运行的差异,提出降低下行停位的速度控制曲线斜率,提高运行的平滑性,为升船机运行安全及提升效率提供参考。 相似文献
600.