全文获取类型
收费全文 | 1020篇 |
免费 | 16篇 |
专业分类
公路运输 | 222篇 |
综合类 | 141篇 |
水路运输 | 375篇 |
铁路运输 | 236篇 |
综合运输 | 62篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 62篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 12篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 57篇 |
2011年 | 58篇 |
2010年 | 58篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 30篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 39篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1036条查询结果,搜索用时 452 毫秒
941.
942.
943.
该文着重介绍了钢箱梁的制作工艺和要求,对钢梁的拼装程序、焊接质量的控制及对焊缝缺陷的处理,提出了一些技术措施和解决方法,从而为钢箱梁的整体组装打下良好的基础。 相似文献
944.
提出一种基于边缘检测的焊缝图像识别方法,即通过对螺旋钢管焊缝图像的实时采集、处理、分析,一旦发现焊枪偏离焊缝中心则及时对焊枪走向加以调整。该方法运用在实际螺旋钢管焊接中,具有检测时间短、误差小、工作稳定可靠、抗干扰能力强等特点。 相似文献
945.
经济发展使寒冷地区铁路建设大规模开展,而钢轨长期低温服役,力学性能会受到影响.钢轨铝热焊缝接头同钢轨钢材一样,在低温下其冲击韧性变差,容易发生脆性断裂,因此需要对低温下的冲击韧性进行研究.在+20~-60℃温度范围内测量了我国常用钢轨焊剂ZTK-I(60U71Mn)型和ZTK-I(60U75V)型的U型缺口冲击功,试验结果显示2种焊缝的冲击功均随温度的降低而降低,同时在各个温度段的冲击功绝对值都较小.同时利用电镜扫描对微观形貌进行分析,显示出焊缝接头的脆性特征.研究结果表明:焊缝接头的韧性相对较差,铝热焊缝接头技术尚有继续研究改进之处. 相似文献
946.
随着地下交通工程的不断飞速发展,地下工程施工中的各类安全监测工作日益重要,针对既有交通工程的监控朝自动化控制方向发展,尤其是新旧结构的对接施工,除了新结构施工本身对原有结构产生一定影响之外,还存在对接施工必须对原有结构进行破坏的影响,双重破坏影响作用,使得整个施工过程中的安全监控工作显得更为重要,尤其是安全监测工作的时效性与准确性更为突出。笔者根据实际对接施工的安全监测自动控制工程进行了研究,为类似工程积累经验,具有一定的现实意义。 相似文献
947.
948.
在加速电压60kv、电子束电流为40mA、焊接速度10mm/s、真空度0.2Pa下,实现了AZ91D镁合金的真空电子束焊接。采用金相显微镜及显微硬度计对AZ91D镁合金电子束焊接头的显微组织及显微硬度进行了分析。结果表明,AZ91D镁合金电子束焊接接头主要由焊缝、部分熔化区、热影响区及母材组成,焊缝区由均匀细小的等轴晶组成,AZ91D镁合金电子束焊的熔合线不明显,而出现部分熔化区,AZ91D镁合金电子束焊的热影响区很窄,且难以分辨。电子束焊焊缝区由于显微组织的细化,显微硬度接近母材的硬度。 相似文献
949.
分析了蓝鸟EQ7200车身结构特点,该车身刚性、精度、安全性均较好,焊缝布置合理,焊接工艺性好。蓝鸟车身结构分析为自主品牌车身的设计提供了借鉴。 相似文献
950.
随着列车速度的不断提高,列车与空气的相互作用成为一个备受关注的问题.从可靠性的要求出发,将数值模拟计算结果与试验结果进行了对比,验证了模拟计算的可靠性.在此基础上采用流固耦合技术实现了实际计算载荷与有限元模型的耦合.并对耦合后的某车体焊接结构应用焊缝疲劳寿命预测的新方法——主S-N曲线法,对关键焊缝进行了焊缝疲劳寿命预测.为车体焊接结构的进一步设计提供参考. 相似文献