全文获取类型
收费全文 | 2448篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 560篇 |
综合类 | 370篇 |
水路运输 | 486篇 |
铁路运输 | 1041篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 43篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 75篇 |
2014年 | 110篇 |
2013年 | 106篇 |
2012年 | 128篇 |
2011年 | 113篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 135篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 146篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 128篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 109篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 62篇 |
1999年 | 56篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 29篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 28篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 24篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有2482条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
73.
研究了轮对分别为弹性体和刚性体情况下客车的直线运行性能,模型中轮轨接触为非线性。仿真结果表明,轮对弹性对车辆运行性能具有显著影响,尤其降低了临界速度。 相似文献
74.
通过对传统平面存轮库智能化问题的研究,阐述了铁路车辆轮对智能存储、选配作业系统,系统在原有钢轨摆放、人工天车挑选的基础上,将轮对检修设备自动化、选配智能化、存储管理信息化融为一体,大幅提高轮对存储、车体落成轮对选配工艺水平,提高存储、选配的质量和效益,保障生产安全。 相似文献
75.
新建高速铁路线路开通运营前的联调联试,是采用高速综合检测列车对轨道、接触网、通信信号等各类基础设施进行测试,并依据测试结果对缺陷进行整改,直至各系统以及整体满足高速运行及动态验收要求的全过程。动车组动力学专业在联调联试中,通过连续测量测力轮对以及不同位置的振动加速度传感器,实时获取不同速度级下的轮轨力及振动加速度信号,在去除零点漂移和滤波后,计算得到各项平稳性及稳定性指标。脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、平稳性指标等动力学参数均关系到动车组运行安全、轮轨系统磨耗以及乘坐舒适度,因此,动力学测试保证着联调联试全过程的安全底线。介绍高速铁路联调联试中所使用的动力学测试平台及其未来无人值守方向的发展趋势,分析可知旋转遥测技术是未来轮轨力测试的首选方案。依托动力学测试平台在钢轨缺陷诊断及联调联试过程中保障安全的实例,充分证明采用动力学指标阈值对各类短波不平顺及钢轨波磨进行判断准确有效,具有较高的工程应用价值。 相似文献
76.
为全面深入了解混合对转推进系统实船安装对船舶性能影响,为数值仿真和性能预报提供实船参考数据,以集装箱运输船为应用对象,提出了一种把吊舱推进器集成在挂舵臂上的混合对转推进系统(CRP-POD),详细阐述了CRP-POD的系统构成、工作模式和电气控制系统实船设计方案。通过实船试验和运行数据分析,安装混合对转推进系统的船舶与同系列安装常规推进系统的船舶相比,特定航行工况下航速有2~3%的提升、回转能力有所降低、航向稳定性上优于常规船。 相似文献
77.
MC/MC-C系列船用柴油机主轴承结构优化及其管理 总被引:1,自引:0,他引:1
此文首先分析了船用柴油机主轴承的工作条件、要求及其结构形式,结合MAN-B&W MC/MC-C柴油机的结构特点,指出新型船舶柴油机主轴承的设计也逐渐采用Sn40Al薄壁轴瓦型式,以提高主轴承工作的可靠性;并重点对目前厚壁轴瓦主轴承所作的一些优化进行研究.然后在分析主轴承常见损坏形式及原因的基础上,对主轴承的维护管理提出几点建议. 相似文献
78.
79.
80.
为科学判断各交通方式出行过程中人群感染病毒的风险概率进而有效控制病毒传播,借助空气传染病模型,根据已发布的新型冠状病毒传播机理,构建了交通出行的病毒易感度评估模型,模型包含对病毒传播有重要影响的通风、载客密度、暴露时间等主要参数。选用各种运输方式中有代表性的运载工具进行不同假设情景下的易感度评估,结果表明,在各种有效防控措施均得以采用的情景下,乘坐交通工具的易感度相比高危情景降低97%以上,相比基准情景降低93%以上。研究可为交通领域的科学防疫、精准施策提供依据。 相似文献