智能轨道电路分路测试仪

目前，电务部门在测量轨道电路分路状况时，是用1根导线在钢轨上模拟车辆轮对的阻值进行分路。由于分路状态因人、因地点而异，所以不能保证分路状态的一致性和对钢轨接触的良好性。针对这种情况，研制了智能轨道电路分路测试仪。它根据现场实际需要，模拟轨道电路最不利条件下的轨道分路情况，并进行综合测试，避免了人为误差，且操作简单，使用方便。     

新型轮对电机一体化独立驱动系统研究方案

针对目前国内各种电动轮轨机车驱动系统的需求，大胆构思了一种新型的轮对电机一体化独立驱动系统，对其基本结构、技术参数、主要原理、主要特点以及应用领域等作了详细介绍。分析了该系统的设计方案，以及主要的研究内容，提出了该系统的多方面应用前景。     

斯巴鲁翼豹

该车采用水平对置发动机，可变气门正时系统，对低转速的扭矩输出帮助不小。作为一款涡轮增压车型，不可避免存在着Turbo车型低速时的“温柔”和起动时的“粗暴”，2900r/min左右的区域成为动力输出的一个分水岭。     

全站仪道路高程测量的精度分析

全站仪已广泛用于道路测量中，用全站仪进行道路高程测量的方法及精度值得我们探讨。本文对其进行精度分析，并提出一些个人见解。     

轮对几何参数动态非接触测量技术综述

车轮几何参数对机车车辆的安全行驶有很重要的影响,本文对国内外轮对几何参数的测量方法作了综合概述。对动态非接触式测量的各种方法进行详细的介绍,并列举了对应的产品及技术指标。通过分析比较指明非接触光学测量是今后的发展趋势。     

计算机联锁表示盘系统的设计和实现

车站信号表示盘系统是车站调度人员进行作业调度的重要设备.本单位和西安铁路信号工厂联合开发了一种新型计算机联锁表示盘系统,介绍了该表示盘系统的硬件结构和软件结构,对CAD软件中涉及到的搜索算法进行了详细的阐述.该系统较好地满足了现场调度人员的要求,已通过有关电务部门的鉴定.     

集对分析在多雷达数据融合中的应用研究

多部雷达在探测目标时,因受低空杂波、电子干扰和雷达自身探测精度等影响,易使部分雷达的探测数据不可靠而造成融合中心数据处理精度的下降.针对这一问题,本文提出了一种应用1次融合数据为特征的集对分析思想,把每时送入融合中心的各雷达探测数据与1次融合后的数据组成集对,求出目标状态当前时刻的区间估计,去掉每时落入估计区间之外的雷达探测数据,再作2次融合.仿真结果表明,应用集对分析实现多雷达探测数据的择优融合,不仅算法简单,而且能有效提高不确定雷达系统的跟踪精度和可靠性.