首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2176篇
  免费   44篇
公路运输   735篇
综合类   417篇
水路运输   622篇
铁路运输   389篇
综合运输   57篇
  2024年   13篇
  2023年   46篇
  2022年   37篇
  2021年   43篇
  2020年   62篇
  2019年   34篇
  2018年   14篇
  2017年   32篇
  2016年   28篇
  2015年   63篇
  2014年   99篇
  2013年   100篇
  2012年   82篇
  2011年   96篇
  2010年   100篇
  2009年   111篇
  2008年   131篇
  2007年   116篇
  2006年   84篇
  2005年   79篇
  2004年   87篇
  2003年   101篇
  2002年   85篇
  2001年   79篇
  2000年   68篇
  1999年   52篇
  1998年   52篇
  1997年   65篇
  1996年   45篇
  1995年   41篇
  1994年   39篇
  1993年   41篇
  1992年   26篇
  1991年   26篇
  1990年   21篇
  1989年   20篇
  1985年   2篇
排序方式: 共有2220条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
张淑珍 《世界汽车》1994,(6):45-47,54
丰田汽车公司推出一种能够自动推断出所到目的地的行车路线并利用声音合成技术来制导的行系统。该系统拥有10个中央处理器,其基本功能包括:应用传感器、全方位系统和园示匹配来展示车辆现场位置;根据地址或地名为驾驶员示出要到达地方的参考图;计算和展示出从现场位置到目的地的标定点的路线;用声音和交叉路线图示出所选择路线的有效信息。  相似文献   
32.
33.
34.
35.
北京西客站西长联络线上的槐树岭隧道采用了模喷混凝土进行隧道初期支护。本文介绍该隧道的施工方法和模喷施工工艺。这项工艺克服了大量的回弹损失,取得了较好的经济效益。  相似文献   
36.
37.
38.
论述了在任何输入电平下如何充分发挥计算机模-数转换器最佳工作特性问题。并以目前流行的ADC0890举例说明。  相似文献   
39.
<正> 1 前言吴淞导堤位于黄浦江出口处的左岸,面临黄浦,背依长江,是一个半径为2.4km、全长为1395m的弧形抛石坝(护面层为3—5t的混凝土预制块)。它始建于1907年,建成于1911年,后因吹填工程的影响,使其根部411m长的堤身与陆地相连,故目前从新的堤根至堤头所能见到的长度仅为984m(见图1)。堤顶高程为1.9—2.4m(吴淞零点),自根部至堤头略有倾斜;边坡1:25;顶宽5m;底宽40m。  相似文献   
40.
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号