全文获取类型
收费全文 | 1542篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 469篇 |
综合类 | 242篇 |
水路运输 | 413篇 |
铁路运输 | 388篇 |
综合运输 | 102篇 |
出版年
2024年 | 19篇 |
2023年 | 42篇 |
2022年 | 50篇 |
2021年 | 54篇 |
2020年 | 55篇 |
2019年 | 45篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 64篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 110篇 |
2011年 | 89篇 |
2010年 | 90篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 99篇 |
2007年 | 82篇 |
2006年 | 70篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 67篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 39篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有1614条查询结果,搜索用时 515 毫秒
181.
城轨交通曲线未被平衡离心加速度容许值的探讨 总被引:3,自引:3,他引:0
城轨交通车辆行驶在线路曲线上时产生离心力,为平衡离心力,应正确地设置曲线超高。曲线所设置超高很可能会出现不足或过大,则出现欠超高或过超高,因此,在曲线上未被平衡的离心力仍然存在,未被平衡的离心加速度,应控制在一定的数值以内。通过分析我国铁路曲线及道岔导曲线,未被平衡的离心加速度值确定原则及控制数值,依据现行国家铁路及城轨交通相关规范,研究城轨交通曲线及道岔导曲线未被平衡的离心加速度值的确定方法。并提出城轨交通曲线上未平衡离心加速度及道岔导曲线上未平衡离心加速度的建议值。 相似文献
182.
内昆线温家店隧道进口段施工中出现频繁塌方现象,经调查确认其系山体滑移所致,为此,采用了洞外锚固桩,洞内加强和改设支护以及专门措施,结合洞外建立监控两侧系统的综合施工技术,成功地控制了滑移并使该隧施工顺利完成。 相似文献
183.
南运河特大格在64m单线下承式栓焊钢桁梁拖拉架设施工设计 总被引:2,自引:0,他引:2
郑东 《铁道标准设计通讯》2001,21(5):23-24
主要介绍1-64m单线下承式栓焊钢桁梁无导梁拖拉架设过程中梁体结构、临时支墩、移梁滑道、牵引等主要环节的设计及检算。 相似文献
184.
本文主要介绍了朔黄铁路第九标段张家坪双线隧道的洞身衬砌采用液压衬砌台车施工方法、施工工艺及施工组织等情况,为今后类似工程施工提供一定的参考作用。 相似文献
185.
研究目的:为了预测北京地铁五号线磁器口车站中洞法施工引起的地表沉降,评价各部开挖过程的土体稳定性,在开工前需对施工过程进行数值模拟。
研究方法:运用大型通用有限元软件(ANSYS)模拟计算磁器口车站中洞开挖过程,采用合理的计算参数和“生死”单元法对其进行非线性数值模拟分析,给出中洞开挖引起的地表沉降计算结果;对分析显示的土体薄弱部分进行及时加固,确保开挖过程中土体处于稳定状态。
研究结果:通过对监测结果与数值分析结果的比较,证明了计算模型和参数选取的合理性以及计算结果的正确合理性。
研究结论:理论计算地表沉降曲线与施工实测曲线趋势和数值基本一致;数值模拟结果用于定性分析土体稳定性非常有用,要做到定量分析难度很大;数值模拟时必须对关键参数(如变形模量等)及其敏感性加以讨论和分析。 相似文献
186.
近年来,对岩溶空洞地基稳定性的分析评价研究取得较多进展,经历了从定性到半定量到定量的过程。文章根据影响溶洞和土洞顶板稳定性的多种的因素,综合论述了工程实践中常用的岩溶地基稳定性分析评价方法及其适用范围,并简要探讨其发展趋势。 相似文献
187.
函谷关隧道斜井进入正洞施工方案 总被引:5,自引:3,他引:2
原郭兵 《铁道标准设计通讯》2006,(9):73-75
介绍函谷关隧道斜井进入正洞的施工方案。从过渡方案、交叉口部的加强方案、斜井进入正洞的挑顶方案以及安全、质量注意事项等方面进行说明,为同类工程施工提供了一种新的思路。 相似文献
188.
洪山庙大桥钢梁顶推施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
洪山庙大桥采用独柱斜塔无背索斜拉桥结构形式,其跨度和规模均为世界第一。为确保主桥施工的安全,采用钢主梁与混凝土斜塔先后施工的方法。钢梁采用多点连续项推法施工,通过临时墩和导梁的设置,完成钢梁的安装就位。 相似文献
189.
在车站信号工程的施工中,开通前都要进行车站联锁导通试验,以验证信号设备联锁的正确性。施工单位通常用钮子开关板制作人工模拟盘来模拟室外的轨道占用、信号机开放条件及道岔状态,由于模拟方式本身的局限性,存在很多弊端,本文针对这种情况,提出车站联锁导通试验智能化方法。 相似文献
190.