导流墩对狭窄连续弯道枢纽船闸引航道口门区水流条件改善规律研究*

依托湘江土谷塘航电枢纽工程,采用整体水工模型试验,着重介绍利用导流墩改善狭窄连续弯道枢纽船闸下游引航道口门区通航水流条件的研究成果.根据试验观测到的数据和水流现象,分析导流墩不同平面布置形式,包括导流墩数量、导流墩间距以及导流墩布置角度对口门内斜流角度、横向流速及回流等水力参数的影响,总结导流墩平面布置形式对狭窄连续弯道枢纽船闸下游引航道口门区水流条件的改善规律.     

SCR脱硝反应器内流场均匀性分析及优化设计

文章对某600MW机组拟定的烟道及SCR脱硝反应器内的流场进行数值模拟及分析,针对流场分布不均匀的问题提出了三种导流板位置布置方案,使得出口速度达到均匀。对不同导流板布置方案的模拟及分析表明：导流板可以明显改善SCR反应器内流场均匀性,采用在三个部位添加导流板的方式,是使SCR脱硝反应器内流场均匀的最佳方案。     

某客三轮整车流场分析及散热性能优化

为评估某客三轮整车散热性能,基于CFD方法搭建整车流场分析模型,分析给定工况下的整车流场分布。通过在散热器和风口间增加导流罩、发动机左侧出风口增加小风扇和增大进风通道面积,对整车散热结构进行改进。分析结果表明：改进后整车总进风量增加了42.5%、总出风风量提升97%,发动机左出口风量增加64.8%,散热器芯体风速分布均匀,发动机舱内流场整体分布较为合理。     

缺水条件下引水渠流入下游水库的泥沙管理策略分析

在缺水且泥沙负荷高的情况下,如何在水和泥沙管理的不同需求之间进行权衡是值得探讨的。本文设计将泥沙流入限制在水库上游的流域和供水渠道的源头,从而延长水库的使用寿命。通过对拟建供水渠的泥沙流入管理策略进行模拟分析,发现在供水渠沿线设置一个拦沙池不仅不会提高引水-供水渠系统的整体泥沙清除效率,反而可能会降低。即导流坝和拦沙池的联合排沙性能略差于导流坝本身的排沙性能。     

提速列车餐车厨房排气装置的改进及试验

针对列车提速以后餐车厨房排气装置不能满足要求的现状，提出从轴流式风机的选型入手，加大电机功率，提高风量、风压、进行了风量、风压的试验测量。但随着排气静压的提高，噪声干扰也明显超标。故此同时作排风帽的改进，即改为导流式风帽，并做了排气性能比较试验，获得满意的改进效果。     

关于城市道路平面交叉口精细化改造设计的研究

本文用相关理论分析与实际分析相结合的研究方法,综合统计学、心理学、力学等多学科知识,采用实际勘测、实地调查、仿真分析相结合的手段,主要研究城市道路交叉口的精细化设计,并进行精细化改造设计验证,以最大限度地发挥交叉口的作用,达到规范路口秩序,保障慢行系统安全,提高交叉口交通通行效率,改善路口景观环境的目的。     

株洲航电枢纽一期施工导流及水流控制分析

利用模型试验结果，分析了一期施工导流阶段的通航水流条件，提出了洲头和右汉的防护方案，给合坝址的自然条件，采用合理的围堰断面设计，并对围堰进占与截流进行了分析计算，确保了围堰施工得以顺利实施，节省了工程投资。