乌江龚滩航道整治试验研究

通过物理模型试验研究 ,对龚滩碍航段提出了合理的整治工程方案。工程后的航行条件将有较大的改善 ,原来船舶上行的三绞减为一绞。目前整治工程已基本完工 ,整治效果明显。     

导流格栅对发射箱内流场环境影响研究

为研究导流格栅结构对发射箱内部燃气流场的影响,以某型导弹发射箱内流场为研究对象,对后盖在燃气作用下的裂片打开及前盖胀破过程进行研究,并对不同导流格栅结构下的流场仿真结果进行分析和试验验证。结果表明导流格栅结构能够提高压力波向前盖方向传播的速度,有效缩短前盖的开盖时间;增设导流盘来改变格栅结构在一定程度上能够对前后盖开启产生影响,相对于无导流盘,前盖开启时刻的提前幅度为14%。研究结果对发射箱前后盖的碎裂开盖方案优化具有一定的指导意义和工程实用价值。     

厢式货车车内共鸣音分析与控制

为解决轻型厢式卡车特有的由于声腔共振引起车内共鸣音问题,文章对轻卡车内噪音产生的机理及传递路径进行了阐述,提出了相应的排查思路,从激励源、传递路径、响应点方面进行了分析,最后对驾驶室与货箱之间的空隙形成的声腔共振进行了分析,确定了产生问题的原因,提出了导流罩优化的解决方案。从实际测试结果上看,效果明显,对实际工程问题的解决具有指导意义。     

前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响

为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°～90°导流板的整车进行了计算流体力学（CFD）分析。结果表明,在前保险杠处加装不同迎风角度的导流板均具有降阻效果,其中迎风角度为45°时风阻系数最小。同时进行了整车风洞试验,结果表明,在80～120 km/h的风速下,加装迎风角度为45°的导流板使风阻系数在进气格栅开放和封闭两种条件下分别下降0.2%～0.5%和3.3%～3.9%。     

污水厂泵站前池流态分析与整流优化

为改善污水处理厂进水泵站前池中的不良流态,应用CFD软件,基于-标准模型和SIMPLEC算法对泵前池的初始设计方案和增设导流墙整流的改进设计方案进行模拟计算。结果表明,无整流措施时,前池中存在大量旋涡、回流区,各台泵进流不均匀;增设导流墙后,旋涡区域的范围及数量明显减少,进水流速分布更加均匀,前池内的流态得到有效改善;分别计算整流前后的参考断面的流速不均匀系数和各台泵进流流量的标准偏差,结果表明,设置导流墙有利于均化进流,提高水泵效率。     

市政改造项目中连续配筋混凝土特殊部位处理

在市政道路改造中,连续配筋混凝土道路结构通过设置纵横向钢筋控制混凝土收缩作用,减少混凝土的裂隙,提高道路耐久性及行车舒适性。结合某市政道路连续配筋混凝土施工过程,总结施工中伸缩缝设置、导流段处理、防排水处理等特殊部位处理经验,提升连续配筋道路结构使用性能。     

顶置压风干式内燃机车冷却装置导流板流动特性分析

为了研究不同外型导流板结构的导流效果,针对内燃机车顶置压风干式冷却装置导流板建立了三维计算模型.运用计算流体动力学方法对导流板样条轮廓线进行数值拟合与数值仿真计算,通过分析流场结构对比最佳导流方案.研究结果表明:不同形状的导流板对冷却装置的流场均匀性有明显的影响.经仿真计算,具有均匀渐扩形状样条曲线的导流板导流效果最佳,该型导流板轮廓线可以充分利用边界层效应,使散热器内的速度、压力、湍动能、湍动耗散率平均值最大,方差和标准差最小,相比其他方案其波动最小、流场均匀性最好,从而达到了良好的导流作用,此工作为该型机车冷却装置导流板的结构设计提供了理论依据.     

炸街党 街霸传奇

与第二期谈到的＂英伦风＂有关联但又呈现自身魅力的＂街霸＂（streetfighter）,是另外一种很受骑手欢迎的车型。它的体内流淌着很浓的运动血液,但是又不像跑车那样清一色地包裹着导流罩;它的造型独特、风格张扬,标榜着特立独行、拒绝随波逐流的个性宣言,但是又不是那种扭捏作态的＂花瓶＂式定制车。简而言之,＂街霸＂可以看做是剥除导流罩的跑车,也可以视为NK街车的高性能版本。     

驾轻就熟——徐工祺龙6×4自卸车试驾记

尽管在工程机械领域已成名多年,但在重卡行业,徐工汽车还只能算是一个新兵。不过,只有短短2年多时间,这名新兵凭借着对自身清晰的认识,精准的产品定位很快就找到了市场的突破口——工程车。最终的结果也证明,徐工汽车这条路走对了。     

可调螺距螺旋桨引起的船舶振动

桨与导流罩间隙随着螺距变化而不同,螺旋桨与导流罩在安装时的间隙偏差,造成螺旋桨在一定范围内会发生桨与导流罩有轻微摩擦的情况,从而造成船舶整体振动。文章对此问题进行了分析,可为相关人员提供参考。