全文获取类型
收费全文 | 4187篇 |
免费 | 122篇 |
专业分类
公路运输 | 1087篇 |
综合类 | 556篇 |
水路运输 | 1621篇 |
铁路运输 | 947篇 |
综合运输 | 98篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 92篇 |
2014年 | 150篇 |
2013年 | 158篇 |
2012年 | 234篇 |
2011年 | 225篇 |
2010年 | 216篇 |
2009年 | 275篇 |
2008年 | 298篇 |
2007年 | 240篇 |
2006年 | 257篇 |
2005年 | 223篇 |
2004年 | 188篇 |
2003年 | 243篇 |
2002年 | 188篇 |
2001年 | 132篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 86篇 |
1998年 | 83篇 |
1997年 | 65篇 |
1996年 | 83篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 65篇 |
1993年 | 53篇 |
1992年 | 36篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 24篇 |
排序方式: 共有4309条查询结果,搜索用时 218 毫秒
971.
972.
高效、高精度的轨道电子地图是实现列车定位及列车运行控制的重要基础。为了提高轨道电子地图数据的存储及使用效率,在地图生成过程中需要在保证精度的前提下对测量数据进行约简。本文在实测数据的基础上分析轨道地图测量数据特性,采用小波变换及距离判别的方法对异常测量数据进行剔除,提出一种基于垂距判定和三次B样条曲线拟合的数据约简算法用于地图生成。该算法利用垂距判定方法从异常值剔除的原始数据中选取一定数目的测量点构成轨道特征点集,并对其进行三次B样条拟合,通过对拟合曲线进行误差判别修正和补充特征点,完成数据最终约简及轨道地图生成。青藏线实测数据验证结果表明,在合理选择垂距限差的情况下,该算法能够有效约简原始地图测量数据,并保证所生成地图的精度水平。 相似文献
973.
分析了动车组检修一体化作业管理中遇到的实际问题,给出了信息化系统在一体化管理中的作用。通过具体实例证明,借助信息化手段,可以有效提高动车组检修一体化管理的水平和强度。 相似文献
974.
分析中国铁路信息系统的安全现状和面临的信息安全威胁,提出铁路信息安全系统的顶层建设构思,构建基于铁路安全管理中心和PKI/CA认证中心支持下的安全应用环境子系统、区域边界防护子系统、通信网络防护子系统三重防护技术体系,以客票系统为例检验该体系的适用性。 相似文献
975.
随着无线通信需求的增加,多种无线技术迅速发展,多种无线信号往往同时存在于同一空间,不同无线信号相互之间将产生干扰。郑州地铁1号线将LTE(长期演进——第4代移动通信标准)技术作为车地无线通信的解决方案,其承载的数据重要且安全性要求高,故尤其需要注重信号的干扰问题。根据目前的频率规划方案和频率使用情况,对郑州地铁1号线基于LTE技术车地无线通信可能产生的干扰类型做了分析研究,并提出了相应的优化措施。 相似文献
976.
为了有效管理和控制盾构施工过程中出现的风险,应用计算机技术和互联网技术,开发了隧道盾构施工风险信息系统,系统包括盾构实时监控子系统、三维地质信息子系统、风险评估子系统。该系统可实时查看盾构施工信息和地质数据,对盾构施工过程中出现的各种风险因素进行远程实时分析,对隧道盾构施工作出工风险评估和管理。 相似文献
977.
978.
979.
980.
为了更准确和高效地检测针对铁路信息系统的高级持续性威胁(APT,Advanced Persistent Threat)攻击,研究并设计了基于堆叠式长短期记忆(LSTM,Long Short-Term Memory)模型的APT恶意流量预警系统。将UNSW-NB15数据集改造为适用于APT恶意流量预警系统中模型训练的数据集;提出利用APT攻击阶段性的特性进行预警结果再计算的方法,引入置信度的概念,从而更准确地判定流量类型。在Kaggle云平台上对APT恶意流量预警系统进行了实验,其准确率、精确率和召回率等指标均优于其他方法。实验结果表明,所设计的系统具有更好的性能表现,能够有效提高APT恶意流量预警的准确率,降低误报率和漏报率。 相似文献