基于Biot理论的沙井地基固结沉降分析

将非线性弹性本构关系(邓肯-张模型)引入Biot固结理论有限元程序,把砂井地基等效为砂墙,并模拟实际施工中分级加载过程,采用平面应变有限元方法对其固结沉降与超静孔隙水压力消散的规律进行研究。与实测结果的对比表明,平面有限元方法可较准确的预测沙井地基的固结沉降,并能有效模拟分级加载过程中地基沉降与超静孔隙水压力消散的规律。该方法对确定软土地基上的路堤施工进度和路面铺设时间都具有较高的应用价值。     

基于事故和冲突的公路平交口安全灰色评价研究

以事故率和冲突数作为评价指标,建立对公路平面交叉口安全的灰色理论评价方法,综合历史数据和现实数据,引入冲突分析快速、定量的特点,弥补事故分析周期长、数据缺失严重的不足。运用灰色理论方法,算法含义清晰、明确,评价结果更加全面、可信,为安全诊断和后续的改善工作找到重点,提供科学依据。经结果分析和对比,方法的有效性更强,适用性更广。     

汽车设计的“平面风格”

车是立体的,早期因为工艺技术水,平有限,因此做得方头方脑,好像个盒子一样,那是不得已。在第二次世界大战前后,已经出现了流畅的流线型式样,方头方脑的形式过时了。出人意料的是：方头方脑、强调侧面平面感的风格居然在1970年代重新兴起,一时颇为流行,形成了我们所说的“平面风格”（Graph）。     

多层施工平面与斜面的激光基准设置技术

激光扫平仪和机械上的激光接收器是提供大面积激光基准平面的重要手段,如何给处于不同高度或斜面上的机械提供激光基准,一束激光平面决定所有高程或斜面基准就成为关键。文中介绍了基于激光基准的作业监控系统的组成,并提供一套多层施工平面与斜面的激光基准快速设置技术,从而提高了施工效率与精度。     

市政排水管道设计参数选用及管线布局方式

该文根据地形特点、排水管道所处坡段位置等条件,介绍对重现期取值以及对径流系数选用的一般方法,并分析了重现期与径流系数对流量的影响。该文还着重介绍了排水管网的平面布局方式和竖向布局方式:根据不同地势、不同的场地规划用地功能等特点,选用不同的平面布局方式,在满足服务区域的排水要求、管道埋深及管道交叉方式均合理的条件下选用不同的竖向布局方式。     

城市道路地下综合管线设计探讨

该文结合洛阳新区城市道路地下综合管线设计实际经验,通过对城市道路地下综合管线横断面设计、平面设计和竖向设计原则等提出相应的建议,可供类似工程参考。     

平面滑动面路基边坡稳定性分析方法

通过力学分析,建立了滑动面为平面的路基稳定性设计新方法———公式法,该类路基的边坡坡度的取值可直接由解析公式确定。在与现行规范法对比的基础上,阐明了公式法的实用价值。     

常规仪器在平面控制中的应用

本文介绍了利用常规仪器、简易平差方法进行工程平面控制测量。     

基于VISSIM的平面交叉口交通仿真与改善研究

平面交叉口是交通系统中极易发生拥堵的地方,运用先进的仿真软件VISSIM对交叉口进行改善设计具有较强的优势。文章在分析VIS-SIM仿真软件原理的基础上,提出了平面交叉口的改善方法,并以兰州市建宁路与宝石花路交叉口为例进行了交叉口改善与仿真分析。研究结论对城市平面交叉口改善设计具有一定的借鉴意义。     

某V型刚构桥下部结构计算分析

V型刚构桥墩造型优美,但构造及受力复杂。结合工程实例,对V型刚构桥墩结构进行了平面杆系及实体模型分析,通过对比,结果表明,V型墩承载能力及正常使用满足规范要求。