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181.
182.
根据青藏铁路重难点控制工程三岔河特大桥的施工情况,采用了我国高寒铁路的最新科研成果——低温早强耐久高性能混凝土的施工技术和利用了我国成功研制的DZ外加剂,不仅能使搅拌出的砼强度满足设计要求,而且能确保混凝土灌注24h内防止被冻等,取得了冬季施工的巨大成功,填补了国内铁路桥梁施工技术的一项空白,创造了世界高寒铁路桥梁史上的奇迹。 相似文献
183.
184.
从刷毛机械原理、性能试验及施工工艺几个方面对自制刷毛机进行了详述,通过自制刷毛机在特大桥桥面铺装中的应用得出:它较好地解决了混凝土刷毛作业用人多、劳动强度大的难题,降低了工人的劳动强度,缩短了工期,产生了良好的经济效益,并在张石高速公路保定段得到了推广。 相似文献
185.
为研究浅埋暗挖隧道近距离下穿对邻近高铁特大桥的影响,以北京某地铁暗挖区间线路,与桥桩夹角为40°,净距仅2.1 m为工程背景,建立三维数值模型,模拟地铁左、右线暗挖区间侧穿高铁桥桩的施工过程,揭示既有高铁桥墩的变形特性。研究表明,未施加防护措施下,暗挖施工使高铁特大桥墩顶产生的最大竖向位移为5.03 mm,最大横向位移为3.23 mm,最大纵向位移为3.96 mm,不满足控制标准;在采取隔离桩及注浆加固措施的工况下,桥墩顶最大竖向位移为2.91 mm、最大横向位移为1.71 mm;最大纵向位移为1.13 mm,满足控制标准。结果表明,暗挖隧道小角度近距离下穿高铁特大桥方案可行,施作隔离桩及地表注浆加固措施可有效降低隧道施工对桥梁的影响。 相似文献
186.
康厚南 《广东交通职业技术学院学报》2023,(3):6-9+14
为探讨特大桥箱梁上跨运营铁路施工要点,结合G8513平凉至绵阳高速工程,对其具体应用要点进行了分析。分析表明,特大桥箱梁上跨运营铁路施工难度较大,技术标准要求高,在具体施工中,需要科学合理地做好施工前的准备工作,并结合现场实际条件,采用预制拼装组合新型门式墩施工,控制好施工步骤和施工时间,在不影响既有线路安全运行的情况下,保证特大桥箱梁施工各道工序能够高效、安全、有序地完成。 相似文献
187.
青藏铁路拉萨河特大桥为单线Ⅰ级铁路桥梁,全桥位于R=800m的圆曲线、缓和曲线及直线上。介绍该桥引桥32m连续梁的构造、设计和施工特点。 相似文献
188.
189.
刘利军 《交通世界(建养机械)》2010,(13):214-215
张石高速公路伊家铺特大桥薄壁空心墩.共计26个,第一种断面尺寸为:8.85m(长)×4.2m(宽),内室为2x3.45m×2.9m,第二种断面尺寸为:8.85m(长)×3.8m(宽),内室为2×3.525m×2.6m。4.2m宽薄壁空心墩共计265.37m,38m宽薄壁空心墩共计937.458m。 相似文献
190.
介绍了常张高速项目澧水特大桥40、50 m预应力混凝土连续T梁预制、安装施工技术方案,对类似工程有一定的参考作用。 相似文献