包西线马坡洛河特大桥水泥搅拌桩基坑支护施工

基坑支护是基坑开挖的前提保障,基坑支护方案及施工技术选择的合理与否势必关系到基坑的开挖及一系列工程后续施工工序。包西铁路马坡洛河特大桥桥址地基土质为软塑、流塑状的淤泥质粉土,触动易液化。为了克服开挖易造成塌方的不利因素,提出采用水泥搅拌桩结合井点降水基坑支护技术。该措施止水效果明显,支护作用显著,既节约了成本又缩短了后续的承台施工工期。     

货物列车作用下南广高速铁路郁江特大桥车桥动力仿真分析

南宁—广州高速铁路郁江特大桥为客货共线铁路,为了确保货物列车的走行性能及桥梁的振动性能,需要进行车桥动力仿真分析。选用代表性的1节DF4+20节C62作为货物列车编组,采用SIMPACK软件建立列车多体动力学模型,确定车辆和桥梁两个相对独立子系统的动力学评判指标并综合给出了评判标准。在此基础上基于多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS联合仿真技术,仿真计算了货物列车以不同运行速度通过桥梁时的车桥动力响应。结果表明:在计算速度范围内未发现明显的共振车速(或敏感车速);桥梁挠跨比和振动加速度均满足限定要求;车辆运行安全性和平稳性都有一定的储备。     

广珠轻轨全线开工

广州中山境内沙朗特大桥日前动工，珠海段全线已展开水电、通信等综合管线的拆迁工作，从青藏铁路线上撤离的部分铁路工人也陆续开赴珠海、中山、番禺等主要标段前线，广珠轻轨已经全线动工。据了解，广珠轻轨桥梁长度占全线总长的92.25％，建成后列车几乎全部是在桥上行驶。     

宣杭铁路增建二线盛家斗特大桥1-64m双线钢桁梁跨越杭州市绕城高速公路拖拉架设施工

1工程概况 1.1工程简介 宣杭铁路增建二线工程盛家斗特大桥位于杭州市余杭区良渚镇境内,全长3235.94m,跨十一、十二两个标段.该桥按双线设计,主跨1-64m下承式钢桁梁,为跨越杭州市绕城高速而设.该梁位于夹直线上,平坡,线间距4.2m,按双层集装箱通过设计.宣杭线在此段为东西走向,杭州绕城高速为南北走向,线路与杭州绕城高速斜交78.,钢桁梁支承于75#、76#墩.     

郑西客运专线跨既有陇海线“黄龙村特大桥施工防电工程”顺利安装完毕

郑西客运专线黄龙村特大桥跨越既有陇海电气化铁路运营线,桥梁跨度80米,与陇海电气化铁路运营线斜交角为30度。     

交通运输大事记2006年6月

·交通工程·▲武广铁路客运专线新广州站试验段及相关工程ZQ-1标开工。▲新武昌火车站改扩建工程正式动工。▲郑州—西安铁路专线渭河特大桥(临潼段)开工建设。▲拉萨火车站交付运营。▲乌鲁木齐—精河铁路复线开工。▲吉林省内同(江)三(亚)国道主干线长春至珲春支线等5条高速公路同时开工建设。▲南京至洛阳高速公路全线通车。▲(无)锡太(仓)公路锡山段正式启动建设。▲总投资约47.5亿元的广西岑(溪)兴(业)高速公路项目启动。▲青海格茫公路与国道215线、109线的连接线正式开工建设。▲国道新藏公路狮泉河至日土段、昆沙至门士段、国杰至…     

封面照片说明

十八局二公司承建的兰新铁路西河镇湟水河特大桥全长3.6公里,最高墩近50米。     

强力支援攻克施工难关 高效成孔速度西部建功——记北京三一重机SR460旋挖钻机出征乌江特大桥

在贵州思南县乌江特大桥的施工工地上,北京三一重机自主研发的亚洲首台最大旋挖钻机SR460,一战成名,最快成桩速度达每孔23小时,赢得了施工单位、监理单位的高度评价。除产品过硬的技术、品质之外,完善的工法与服务保障成为北京三一重机帮助客户创造最大价值、进而以差异化竞争优势引领行业发展的浓墨之笔。     

封面照片说明

中铁十八局集团承建的东冲特大桥。     

鹤岗至大连高速公路宁安至复兴(黑吉界)段改(扩)建工程项目简介

<正>项目概况鹤大高速是国家高速公路网规划的纵一线,本项目宁安至复兴(黑吉界)段起于宁安市西南与宁安至红星县道交叉口处,与牡丹江至宁安段在建高速公路终点相接,经平安村、东京城镇、江山娇林场、水产养殖场,在西湖岫大坝处设特大桥跨越南湖头,经曙光村、复兴村,于小山咀子南跨越垭口,至黑吉省界而终,与吉林省规划线位对接,路线全长93.683km。鹤大高速是国家高速公路网的组成线路,是国家《东北地区振兴规划》中确定的六条综合运输通道之一,同时也是我省实现陆海联运的重要公路通道之一。宁安至复兴