公路连续梁桥的分析

连续梁桥就其恒定抗弯刚度（ＥＩ）和等长内跨的对称结构来说，可用很简明的方法加以分析。当荷载施加于单独一跨时，所有端弯矩可以利用基于节点转动相容性导出的系数，由简单的计算直接确定，而不用迭代或联立方程式。然后，双叠加法强在得到好几跨的多重荷载结果。本文提出了３或４跨连续梁端弯矩的闭型表达式，继面提出适于任何跨数的通用式，这就为对话式微型计算机的使用提供了有效算法。为了说明方法的实际应用，提供了公路连     

无粘结预应力结构分析初探—兼介绍云阳大桥

本文介绍了我国第一座无粘结预应力系杆拱桥的概况，阐述了无粘结预应力与体外预应力的不同之处，及其三阶段的结构特点，提出无粘结预应力简支梁支线布束的计算图式，计算方法和计算公式，分析了无粘结预应力极限承载能力是否会降低的问题。     

增力式多向镦锻装置的研制

在通用压机上生产类似全纤维曲轴一类锻件的先进工艺为多向镦锻法。本文设计的新型增力式多向钮锻装置，在锻造接近结束时，可以增大水平锹粗力，其增力效果超过传统的ＲＲ锻造法及ＴＲ锻造法。     

流函数法在减径拔管上限分析中的应用

应用流函数法建立减径拔管的动可容速度场，用上限原理得出减径拔管的上限解，分析了摩擦状态，变形程度及相对壁厚等工艺参数对拉拔载荷的影响，从而得出最佳工艺参数。     

曲线桥梁测设中桥梁偏角计算方法的研究

对曲线桥梁测设数据计算方法进行了研究，结合桥梁在线路上布设的特点，推导了有关桥梁偏角的计算公式。对圆曲线部分用交点距代替圆曲线弧长计算桥梁偏角产生的误差进行了分析，并得到了较为精确的计算公式。