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142.
对我国高速行车条件下采用常用缓和曲线的可行性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
童本浩 《兰州交通大学学报》1995,14(3):28-35
本文明确指出常用缓和曲线的线形为三次螺旋线,称之为三次抛物线是不确切的,结合我国铁路行车速度发展的目标值,计算了在高速行车条件下的曲线最小半径值及采用常用缓和曲线的长度值,对采用常用缓和曲线的可行性进行了分析。 相似文献
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龙兆春 《铁道标准设计通讯》2002,(9):49-50
介绍单梁式架桥机在大坡道小半径曲线线路上的架梁技术 ,重点介绍架桥机所作的改进方法、架梁主要施工方法及施工注意事项。 相似文献
147.
介绍了以厦门港岸桥为主体,有航空限高的鹅颈式大梁岸桥在设计和制造中的难点和产生的问题,探讨解决的方案并对方案并对其优劣作出评价,提出对以后同类型岸桥设计制造中须注意的要点。 相似文献
148.
两相邻曲线及其夹直线上的三座小桥,有两座桥的中心线严重偏心。通过平移导线及缩短-曲线的缓和曲线长度,有效而经济地解决了这一问题。 相似文献
149.
张文 《内蒙古公路与运输》1995,(1):26-27
公路立交和通道式构造物中,砼的我观质量是整人工程质量的重要的组成部分,文章从施工管理,模板的配板设计,混凝土的筑捣及施工缝的处理几个方面,就如何提高砼构造物的外观质量进行了阐述。 相似文献
150.