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小排量增压直喷技术是实现汽油机节能的有效手段,通过适当提高发动机冷却液温度可以降低摩擦、减少散热,进一步提高燃油经济性,但会加大高负荷运行时发动机的热负荷风险。文章通过实验方法,研究冷却液温度提升对发动机金属材料热负荷和换热特性产生的影响。 相似文献
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方案一精选小排量车型:在油价飙升的今天,各大汽车厂家本着减少燃油消耗的原则,小排量轿车纷纷问世。仅2008年,新飞度1.3L、华晨俊捷FRV1.3L、长城精灵1.3L和雪佛兰新乐骋1.2L以及丰田的雅力士1.3L轿车,纷纷登上了历史的舞台,其中以手动挡车型居多,而新乐骋凭借0.1L细微的优势占领2008年新车上市同级车第一小排量的地位。我们就以它为例,看看小排量车到底如何。试车当天,望着头顶暴晒的日头,除了衣服上汗印不停地扩大,我没发现这破天气有啥好处。但同事却说,这在上海是难得的好天气,无风,不潮湿,有充足的阳光,已经属于极其难得了。最难得的是,我们要在今天试驾刚刚推出的雪佛兰新乐骋1.2L手动挡的小车。 相似文献
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在“十一五”期间,拉动内需是保持我国经济继续增长的关键因素。汽车消费是仅次于住房之后,十万元级的主力消费产品。按保守计算,全社会汽车饱有量的年度使用费至少为3600亿元人民币。因此汽车消费对我国拉动内需、减少对外贸的依赖具有十分重要的战略意义。[编者按] 相似文献
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夏治冰:小排量车将迎来一个"井喷式"的发展时期,届时这一细分市场应该获得两成左右的市场份额。饶达:阻止小型车步伐的关键因素仍然是政策,小排量车消费税调低两个百分点,是良好开局,但600元的税收节省于事无补。 相似文献
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在《汽车产业调整振兴规划》中,具体出台了鼓励发展小排量汽车、新能源汽车、自主品牌汽车等政策。但在这些重大问题上似乎概念尚不清晰。《振兴规划》中给出了≤1.6L排量乘用车购置税减半的政策。似乎1.6L就算小排量了 相似文献
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现在节能环保依旧是国家政策的主旋律。但是雷声大,雨点小,而群众的反应更是迟钝得不能再迟钝了。去年国家既鼓励买车出台各种优惠政策。又是提倡环保要买小排量车,看来经济与环保总是有着矛盾的地方。我也不算是个觉悟高的人,去年在买车大潮中,我也;中了进去,买了辆中级车。不过在北京,开车实在是个头大的问题,必须有足够的耐心,不然愤怒地有时想把车砸了丢了,步行到目的地。 相似文献
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