全文获取类型
收费全文 | 2819篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1020篇 |
综合类 | 1427篇 |
水路运输 | 39篇 |
铁路运输 | 193篇 |
综合运输 | 270篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 157篇 |
2020年 | 118篇 |
2019年 | 108篇 |
2018年 | 45篇 |
2017年 | 71篇 |
2016年 | 81篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 278篇 |
2013年 | 180篇 |
2012年 | 205篇 |
2011年 | 227篇 |
2010年 | 244篇 |
2009年 | 185篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 115篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 20篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有2949条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
公共交通系统营运可靠性研究 总被引:5,自引:2,他引:5
优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施,然而,公交营运水平的低下制约着公交的发展。本文借鉴可靠性理论对公共交通营运可靠性进行定义,并对公交营运时间和乘客服务可靠性分别进行了描述,据此建立起公交系统营运可靠性模型,然后采用随机模拟技术(即Monte Carlo模拟)进行求解,通过算例说明模型的可行性,最后通过分析可靠性模型得出大型活动期间改善公交营运的途径。 相似文献
34.
35.
36.
有一个公式:出行时间价值=出行时间×出行成本。每天,我们都在追求出行时间价值最小化。时间多,坐跑得慢但花钱少的公交;时间紧,或打车或开车,花费高,但跑得快!对于生活在两个城市的人们来说,城际公交就是在选择公交出行还是选择打车或开车出行,两者在时间和出行成本之间的平衡. 相似文献
37.
38.
城市飞速发展,小汽车越来越多,道路越来越挤,行车难、停车难、乘公交车拥挤,这是城市交通的普遍难题。
从停车难看公交优先
绵阳市城区现今已有各类汽车12万余辆,是10年前的10倍,而停车位只有2万多个,城区交通拥堵,行车难、停车难、老百姓乘公交车也喊拥挤。交警部门为了缓减停车难,在非机动车道上占道划出69处做小汽车停车位,引起市民要求把道路还给非机动车和行人以及公交优先的热议。 相似文献
39.
40.
为剖析家庭属性差异对大学生出行方式选择行为的影响,基于非集计理论,构建家庭属性差异的大学生出行选择多元Logit 模型. 根据四川省2 571 份大学生出行行为调查问卷,运用SPSS 软件标定模型参数,获取影响大学生出行选择的主要家庭属性因素,并进行敏感性分析. 结果表明:家庭平均年收入、经济净流对大学生出行方式选择有显著的影响;以航空运输为参考,家庭平均年收入、经济净流对公路运输方式选择的影响大于铁路运输;“祖辈替孙辈购买机票”的折扣票务形式可提高大学生选择航空出行的概率. 相似文献