长大隧道穿越泉域保护区及煤层采空区地质选线关键技术研究

为解决过煤层采空区分布区及水源地保护区铁路选线难题,依托山西某煤运铁路通道,提出下穿煤层采空区,上跨水源供给稳定饱和水位的隧道方案思路。在此基础上归纳总结综合地质勘察技术方法及手段,用于煤层空间分布及水源饱和水位的勘探,并借鉴煤矿工程、铁路工程及地下工程经验及理论,结合数值模拟提出煤层采空区下铁路隧道65 m的安全覆岩厚度,为方案论证及实施提供了重要依据。     

大话KPR 江湖人的赛场评说

在没有接触赛道前,赛车文化在这群江湖人心中是什么样？疯狂？玩命？还是遥不可及的梦想？经过这几天的专业赛道培训,10名来自全国各地的用户切身体会到了赛道的魅力,现在小编将他们的心声真实地呈现给大家!朱鹏飞（浙江杭州用户,网名：那不是意外）在赛道和在公路飙车真是两回事儿,我骑KP的行驶里程已达1万多公里了,从来没摔过车,这次一上赛道我就摔了5次,被大家冠以＂京城第一摔＂的美誉。当然摔车是我的技术问题,和KPR这款车的性能无关。     

散体围岩隧道开挖施工中超前小导管注浆的作用分析

散体围岩隧道开挖后,围岩稳定性差,易出现大变形沉降、掌子面挤出、拱顶坍塌等病害,必须进行超前支护。本文以某某高速公路杜夜隧道进口浅埋强风化岩层段为例,对超前小导管注浆在散体破碎围岩开挖中的加固机理进行探讨,采用FLAC3D三维数值模拟方法,结合遍布节理模型描述岩层结构的特点对小导管注浆施做过程中的受力、位移变形及支护效果进行研究,定量分析超前小导管注浆的加固机理。研究表明：对于散体破碎围岩,采用遍布节理模型可同时考虑岩块和节理属性,更符合岩体状态和工程实际;超前小导管注浆技术能改善围岩的力学性质,提高岩体的刚度及强度,增强散体围岩自稳能力,显著抑制散体破碎围岩的变形,减少隧道支护结构的变形和受力,避免散体围岩隧道开挖中坍塌现象的发生。     

某下伏采空区公路滑坡变形机理分析及工程设计

分析了某采空区内新建公路的变形机理,主要采用了锚索微型桩挡墙对路基进行加固支挡,可以在兼顾采空区后期塌陷影响的基础上保证新建公路的稳定安全,可为采空区地区公路的勘察、设计和施工技术的完善提供详实的实践资料,具有十分重要的应用价值。     

公路小桥涵设计中的结构选型与设计分析

前言 科技的高速发展推动建筑工程技术的进步．建筑行业对于公路小桥涵设计要求发生了变化。不同的地质与地形下所兴建的公路所用的技术不同,并且公路的兴建通常会经过山谷、渠道以及河流等地．这就需要兴建一定构造物来实现公路作用,而公路小桥涵就是公路建筑物中的排水结构,其结构的选型与设计会对整个公路的经济效益与兴建质量产生很大的影响。一段公路中会有较多的小桥涵结构,在公路兴建中所占比例较大．     

空心板桥梁典型病害分析及处治措施

概述 在上世纪90年代河北省高速公路小桥涵上部结构多采用预制空心板的结构形式,空心板桥具有自重较轻,建筑高度较小,预制装配简单的特点,故在高速公路和城市桥梁中广泛使用钢筋混凝土空心板和预应力钢筋混凝土空心板作为桥梁的上部结构。以石家庄-安阳（简称＂石安＂）高速公路为例,石安高速公路大部分桥涵上部结构采用空心板结构,占整条高速公路桥梁结构的82%,其中又以中小跨径的钢筋混凝土空心板（跨径≤13m）为主。     

城区桥梁上部结构的设计与施工

以鄂东长江公路大桥南引桥为例,通过对城区桥梁上部结构的比选分析,介绍了30 m 装配式小箱梁的设计思想与计算方法、主要施工流程与关键工艺。     

小卫星及卫星组网的战术应用研究

论文以小卫星为研究对象,从作战角度概要介绍了小卫星及其组网的广阔应用前景。提出了战术小卫星的概念,讨论了其在国外战术行动中的应用,阐述了战术小卫星在未来空间作战中可能担任的几种作战任务,并分析讨论了其组网的两种应用模式。     

基于双纽曲线线形的小环岛立交关键技术研究

针对小环岛立交线形指标低、曲率曲折多、曲线参数多、整体连续性和安全性能差的特点,提出采用双纽曲线应用于小环道,并分析了其路用性能和综合效益。结果表明：双纽曲线由于曲率变化率均匀,除了进道和出道,不存在曲率突变情况,线形连续,整体性能好,而且离心加速度变化率小,行车舒适;当实际行车速度不超过设计速度的25％时安全性高;采用双纽曲线能够减少占地面积,当缓和曲线越长时越经济。在整体式小环道中,双纽曲线可以作为一种补充方法予以借鉴推广。     

高速公路采空区地基注浆施工技术

当前国内部分高速公路上进行了采空区治理的试验研究工作,特别是对注浆充填法的应用,积累了一定的经验,但尚未形成规范或规程,设计施工主要以经验为主,缺乏系统实践体系.结合工程实践经验,针对某公路采空区地基情况,就注浆材料的优选,以及注浆施工工艺设计等方面进行了探讨,旨在为高速公路下伏采空区注浆处治提供科学的施工技术,为同行提供参考.