房建部门重大伤亡事故预防措施浅议

铁路房建部门应重点做好“基建工程施工、站台大修、机动车行车”3方面的重大事故预防，要针对安全事故隐患特点，制订和落实各项预防措施；管理者要做到心系职工，未雨绸缪、防微杜渐，强化措施落实，以确保安全生产的持续发展。     

对贯彻《房规》的三条建议

<正> 在4年多编制《铁路房屋建筑及暖通空调设计规范》(以下简称《房规》)的过程中,通过对几条线的实际调查,铁路房屋规划方面存在:一、工种多,包括车务、机车、车辆、工务、给水、电力、通信、信号、生活供应、公安等;二、各个专业不同的工艺要求,在站场图布置中呈现较分散。所以总的来看,它的特点:是零、散、乱,小而全,“自成院落,各自为政”。每个部门,都希望用围墙围往自己的小天地,自成系统。因此新线中,围墙的设计,数量相当大,有“万里长城”之说。造成投资大,占地多。从整体看也不够美观,要改     

当前房建维修工作的难点及对策

我局房建系统管理、维修结构调整后，研究管理部门与房建设备使用单位的关系，以及在新的管理模式下对铁路房建设备的保级、保值、保安全，是一个新的课题，需要在实践中进一步探索。本人就当前房建维修管理工作难点与对策，谈谈个人的认识。     

圆木桩复合地基的设计与实践

圆木桩是一种传统的地基加固办法，在实际工程中仍有很大的应用价值。近几年来，在铁路沿线及原有房屋改造的地基处理中，应用了一系列圆木桩复合地基，不仅顺利解决了工程上的难题，而且通过对大量计算结果的比较分析、沉降观测和一些实验数据，解决了圆木桩应用中存在的一些问题，总结出合理、可靠的计算方法。     

多层砌体结构抗震性能分析

选择两幢典型6层砌体房屋,输入了具有代表性的77条地震记录,进行罕遇地震下结构动力非线性分析,同时还进行了静力非线性分析,研究了这两幢砌体房屋的最大层间位移角,结果表明其不满足罕遇地震下不倒塌的要求。     

基于指数矩阵的深基坑邻近砌体房屋安全风险评估

为客观评估深基坑邻近的砌体结构房屋的安全风险等级,基于综合风险指数矩阵法建立具有实操性的安全风险评估模型。根据深基坑施工对房屋的影响机理及砌体结构的受损机理,从深基坑和砌体房屋2个方面各选取4个二级评价指标;利用层次分析法结合改进灰色关联度法确定指标权重;提出具有区分度的评价标准和赋值方法,并同时考虑修正系数来综合评定砌体房屋的安全风险等级;最后通过工程实例,该评价模型的可操作性和可靠性得到了有效验证。     

房屋使用行为的认定与消防监管——以陈某诉上海市某公安消防支队履行消防监督职责案为例

<正>1案情简介原告:陈某。被告:上海市某公安消防支队。上海市某路XXX弄由上海A置业发展有限公司(以下简称A公司)开发建设。2002年3月,上海市公安局某分局防火监督处(被告前身)就A公司送审的上海市某路XXX弄内新建4幢住宅     

管内铁路沿线房屋供暖与节能的探讨

铁路运输企业生产生活房屋分布于铁路沿线各站区，铁路沿线站区房屋供暖有取暖点多、锅炉房多、管理单位多，锅炉吨位小的“三多一小”特点；有地域和气候差别大、采暖温度需求与建筑热负荷差异大的特点；存在能源消耗大、供暖质量差、安全隐患多的问题。按照转变铁路发展方式的要求，应用先进技术和信息化手段，改变铁路沿线房屋的供暖组织方式、生产方式、保障机制、成本核算方法，树立绿色环保的取暖供暖意识，才能做到既保证供暖质量又节约能源。     

“生命禁区”无情 生命通道永在——玉树地震公路保通战纪实

一场7．1级的强震打破了青南高原的宁静，玉树告急!青海告急!一瞬间，房屋倒塌、交通中断、通讯中断、水电中断……平日里车水马龙的高原小镇顿时一片死寂。一场没有硝烟的战争随即拉开帷幕，所有的目标都指向同一个方向——玉树灾区。一时间，平日里过往车辆稀少的214国道成了一条救苦救难的生命线。