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我国西部地区包括陕、甘、宁、青、蒙、新、川、滇、桂、贵、藏、渝12省区及直辖市,人口众多,是少数民族的集聚区,土地面积约678万平方公里,占国土面积的71%,与14个国家相毗邻。西部地区幅员辽阔、资源丰富,但是开发力度却不够,经济发展水平远远落后于全国的平均水平,其中交通运输仍然是制约我国西部地区经济发展的瓶颈。交通运输的滞后使得西部对外运输通道数量少,能力缺口大,其资源优势并没有转化为经济优势,而且这种现状也逐渐地影响到了东部地区改革开放的深度。因此,大力发展交通运输,尤其是打开西部地区对外交通通道是我国西部地区经… 相似文献
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一个从东到西长达2400公里的内蒙古自治区，一个“既东又西”的内陆省份，年均经济增长达到17．5％，增速快于同期全国平均水平7．4个百分点，连续8年居全国第一。我们禁不住要问，这个少数民族地区经济发展史上的奇迹，究竟是怎样出现的呢？ 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(12):94-94
“远航·追梦”项目在资金运作上一直遵循公开、透明的原则。自2007年至2010年，在四年时间里，中远慈善基金会对临沧市少数民族贫困村小学捐助项目共实施四期，捐助资金471．1950万元，详见以下表格。 相似文献
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重庆是集大山区、大库区、大农村和少数民族地区的一个大城市,因为道路复杂,所以重大事故非常多。运输安全对重庆来说是一个重要的问题。在水运方面,目前我们的地方水域达到了103个月没有10人以上伤亡的重大事故,2011年地方水域首次实现了零死亡的历史突破。安全没有最好,只有更好,但谁也不能保证不出安全事故。从抓重庆近几年运输安全的体会来说,我们认为安全是需要投入的。 相似文献
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重庆是集大山区、大库区、大农村和少数民族地区的一个大城市,因为道路复杂,所以重大事故非常多。运输安全对重庆来说是一个重要的问题。在水运方面,目前我们的地方水域达到了103个月没有10人以上伤亡的重大事故,2011年地方水域首次实现了零死亡的历史 相似文献
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贵州地处祖国西南部腹地，是一个全境多山的内陆省。境内河流密布，长度在50公里以上的有93条，总长度11270公里。其中南盘江、北盘江、红水河流入珠江，被称为“两江一河”，其流域是我国布依族、苗族等少数民族聚居地区。流域内资源丰富，地势山高谷深，交通闭塞，发展“两江一河”航运十分迫切。 相似文献
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