江苏：走产业集群发展之路

2007年是江苏自行车行业认真贯彻"十一五"规划的第二年,在稳定的宏观经济形势下,江苏省自行车产业克服各种不利因素,基本实现了产业持续稳定发展,主要原因在于全体会员单位认真落实科学发展观,理性调整企业的经营战略,开发新产品把企业     

中远集团与博鳌亚洲论坛

2009年4月17日～19日，2009年博鳌亚洲论坛年会隆重举行。国务院总理温家宝代表中国政府出席会议并发表演讲。在国际金融危机继续蔓延和世界经济形势一片阴霾的背景下，以“经济危机与亚洲：挑战与展望”为主题的2009年年会成为了博鳌亚洲论坛成立以来最受世人瞩目的一届年会。来自12个国家和政府的领导人，50名外国部长级官员，全球1000余名商界领袖、专家学者以及媒体人士汇聚于此，从不同角度给身处经济危机中的亚洲建言献策。     

九月份全国主要港口运行综述

1～9月份我国港口货物吞吐量继续小幅增长，其中内贸货物吞吐量本月完成42625万t，同比增长16．7％。增长比较明显。港口生产形势继续保持积极变化态势。     

新经济形势下的叉车市场

近5年是中国叉车行业发展最快的5年，这种快速增长的势头一直保持到2008年，突然被国际金融危机打断。紧接着，中国叉车的产销量和出口量都出现了大幅下滑。今年上半年行业形势依然严峻，国内叉车销售同比出现了35％左右的的下滑。目前，降幅正逐步收窄，市场呈现回暖态势。     

2009年上半年浙江省港口经济运行情况

一、港口生产形势总体向好,集装箱运输回暖明显 1～6月份，浙江省港口完成货物吞吐量47802．8万t，其中，沿海港口完成32990．4万t，内河港口完成14812．4万t，同比分别增长2．7％、5．1％和下降2．2％；完成外贸货物吞吐量11901．3万t，同比增长0．4％；完成集装箱吞吐量496．2万TEU，同比下降9．5％。     

形势与政策课程教材的缺失与重构

“形势与政策”课程自设置20年以来一直没有统编的教材，严重影响了形势与政策教育教学的实效性。为此，笔者试图揭示教材缺失的原因，并借用现代网络信息技术为平台，构建一个动态教材体系。     

应关注市场的不确定因素

1月中旬，笔者应邀去长春出席全国乘用车联席会2007年度年初会议，奋战在汽车市场第一线的广大企业市场工作人员和研究人员，对2007年汽车市场形势的分析、对企业细分市场需求的预测，对影响2007年市场环境的有利因素和不利因素，都是侃侃而谈，其中的见解还不乏独到之处。但有一点，发言者的演讲中几乎无人提及2007年市场运行中的不确定因素，或许是受2006年乘用车市场内销和出口高速增长的鼓舞，疏忽了对这些不确定因素的关注，笔者为此有些遗憾。     

全球就业岗位向服务业大转移

据国际劳工组织统计，在全球范围内，服务业的就业人数已经超过食品生产行业，这是人类历史上前所未有的现象。[第一段]     

汽车业也要“救市”

中国汽车工业协会公布1-11月汽车产量增长率仅不足8％。考虑到2008年最后一个月，汽车产销形势不会有好的转变，甚至仍有进一步恶化的可能，因此，自1999年以来汽车产量增长率首次跌破1O％已经没有悬念。这与2006年、2007年连续两年增长率都高居20％以上相比，真可谓“一半是海水，一半是烈焰。”救市的呼声由此也已经由房市、股市，波及到了车市。     

1月份港口生产简况

1月份，反映日内工业品价格指数（PPI）较去年同期下降33％，创2002年3月份来新低，说明受国民经济下滑影响，内外贸需求依然低迷。受此影响，1月份，港口生产形势仍较严峻，部分指标创出近几个月来新低．