全文获取类型
收费全文 | 776篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 287篇 |
综合类 | 265篇 |
水路运输 | 158篇 |
铁路运输 | 55篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 38篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有777条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
以重庆市主城九大行政区为研究单元,基于2007~ 2011年的统计数据,采用就业-居住偏离度指数定量分析了主城区职住分布的空间差异与变化情况,并探讨了职住分布对人均出行次数、交通方式分担率、出行时间等交通出行指标的影响.结果表明:①主城区职住分布的空间差异及变化明显,总体呈现职住进一步分离;②主城区内职住越平衡人均出行次数越少;③职住进一步分离是小汽车出行增长的原因之一;④职住进一步分离是居民出行时间增多的原因之一. 相似文献
162.
163.
本文从就业、财政、钢铁、石油、综合国力五个角度扼要阐述了汽车产业对国民经济巨大的拉动作用。并指出我国的汽车产业尚有很大的发展空间,同世界发达国家的汽车产业相比,还有很长的一段路要走。 相似文献
164.
汽车产业正在向“四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)转型升级,“新汽车”人才需求旺盛且人才的核心就业能力也发生了转变,这就要求职业院校在人才培养过程中能够积极应对就业发展趋势。通过对“新汽车”人才企业需求趋势、核心就业能力要求进行分析,提出变革课程体系和教学方式、创新核心就业能力培养模式、强化“新汽车”技术实践训练、加强“新汽车”人才就业指导师资队伍建设等“新汽车”人才核心就业能力提升路径。 相似文献
165.
占汽车市场近半壁江山的轿车市场日子不好过。几乎所有企业的轿车都是在降价、贴本、压库和让利等综合促销措施之下,实现其销量的。今年1-11月销售200.33万辆,预计全年225万辆,连同10余万辆进口车。假定今年销售235~240万辆,05年需求在270万辆左右,增长15%。 相似文献
166.
随着我国经济的蓬勃发展,城市化进程不断加快,特大城市不断涌现。中心城区功能高度集聚、土地高强度开发,郊区新城的反磁力中心作用不明显,从而导致城区人口和就业岗位高度集中,交通出行总量大幅增长,城区交通拥挤情况普遍出现。 相似文献
167.
高等教育大众化背景下大学生就业诚信问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
靳文强 《兰州交通大学学报》2008,27(2):136-137
我国高等教育已进入大众化阶段,就业压力随之增大,而在就业竞争中存在的不诚信现象越来越多,在用人单位和社会上造成不良影响,严重影响了学校的声誉.认真分析造成大学毕业生不诚信的原因,并提出解决问题的办法,对大众化教育背景下人才市场健康发展具有重要意义. 相似文献
168.
洪志杰 《广东交通职业技术学院学报》2009,8(4):14-17
文中以广东交通职业技术学院为例,通过对金融海啸下高职毕业生就业现状的分析和研究,提出了促进高职毕业生就业的长效机制和应急措施。 相似文献
169.
吴衍 《南通航运职业技术学院学报》2015,(1):85-87
文章在论述高职院校社会功能的基础上,分析了其教育教学改革的发展方向,并从教育的高等性、职业引导性、行业支撑性和区域服务性等社会功能特性上,对高等职业院校的教育教学改革进行了探讨,具有一定的研究价值。 相似文献
170.
《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(1):47-50
高职生的就业问题不仅影响他们自身的发展,也影响高职院校的生存和社会的稳定。校企合作平台结合行业企业和高职院校的优势,能提高职业教育质量,培养高职生的就业竞争力。本研究针对当前校企合作平台提升高职生就业竞争力存在的问题,从政府、学校、企业、学生四个层面提出了相应的解决对策。 相似文献