沥青路面就地热再生技术处治桥头跳车的工艺及应用

桥头跳车是道路常见的通病之一,从桥头跳车的危害分析开始,描述了传统修复方法的工艺特点和不足,进而分析了就地热再生技术治理桥头跳车的可行性,并进一步阐述了就地热再生治理桥头跳车的一般工艺,为公路养护决策提供了参考建议.     

江苏省有史以来最大的节能减排盛事——江苏省何权副省长携城建副市长、建设局(委)负责人考察英达热再生技术

鉴于英达就地热再生技术在循环再用、节能减排上的优势，江苏省政府、江苏省建设厅组织全省各市城建副市长、建设局（委）负责人、城建部门负责人200余人考察英达热再生技术；     

英达就地热再生技术的“低碳”效应

<正>2009年12月19日,温家宝总理在哥本哈根发表了题为《凝聚共识,加强合作,推进应对气候变化历史进程》的重要讲话,宣布我国将在2020年使单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%。     

柴油机共轨喷射系统性能就车检测

柴油共轨喷射系统的性能检测方法有别于普通柴油机及电控汽油机的检测项目，本文就相关的检测设备和检测项目进行简要介绍。     

扬州公交17路车长王军热心帮助失散幼童

<正>2014年12月6日下午17时左右,一名8岁小男孩乘坐王军驾驶的17路公交车时与爷爷走散,幸亏王军细心观察留住了准备独自下车的小男孩,在他和公司以及多部门的热心帮助下,最终将孩子安全地交到了万分焦急的家长手里。王军同志的感人事迹,引起了良好的社会反响。小男孩跟爷爷走亲戚回头乘公交意外走散12月6日下午17时左右,17路车长王军驾车行驶到文昌阁站台时,透过后视镜发现车门口     

第一缕阳光 家用汽车车友会会长联盟

<正>2015新年的第一场相聚,北京大队族友将年会目的地指向了乌兰布统,去那里享受一场前所未有的冰雪嘉年华。乌兰布统那起伏的草原上覆盖着皑皑白雪,在这里回味逝去的2014,畅想未来的2015。本该白雪皑皑的季节,京城却温暖如春,让喜欢雪的朋友们多少有些落寞。进入2015年想去雪地里撒野的想法也越演越烈,就这样一场说走就走的旅行应运而生,而乌兰布统就是这次的目的地,那里有广阔的草原,绵绵的白雪,而我们要做的,就是去疯狂,去撒野,去享受一场冰雪盛宴。     

提升管理水平 推进科学养护 新疆交通运输厅引进英达就地热再生技术

2011年9月30日,新疆吐乌大高速英达就地热再生工程全面展开。这是英达就地热再生技术首次在新疆高速公路系统进行大规模应用,也是新疆积极引进节约、环保、优质、高效的道路养护技术的重要实践。面对6～7级大风和零度以下低温,英达先进的加热技术确保了施工质量和效率。英达就地热再生机组施工快捷,单车道施工,将交通干扰降到最低,有效保障了吐乌大高速的畅通。经初步计算本次施工减少废料排放80640t,减少二氧化碳排放2222.17t,减少一氧化碳、硫化物等废气排放8714400m~3,英达热再生施工节能减排效果显著。     

沥青路面就地热再生技术在高速公路养护中的应用研究

就地热再生技术具有经济、环保、施工方便等优点,在路面维修工程中具有广阔的应用前景。研究了沥青老化及再生机理,进行了就地热再生混合料设计,并依托实际工程进行了研究成果应用。研究应用表明,就地热再生技术在高速公路养护中的应用效果比较理想。     

用数据说话:英达热再生施工质量很好、很强大——英达热再生施工工程回访情况摘录

对于道路养护,我们追求的不是暂时的平坦,而是长久的使用。长期以来,英达一直将"延长公路寿命,确保公路使用者安全、舒适、快捷"作为公司的使命。日前,江苏省沥青路面热再生工程技术研究中心会同广东省交通集团检测中心、河南省高速公路有限公司养护工程质量检测中心和苏州交通工程试验检测中心对使用英达就地热再生技术施工后的部分路段的路面质量现状进行了跟踪回访。在回访过程中发现,使用英达就地热再生施工后的路面,车辙、裂缝等最常见的路病的复发程度都要大大轻于同期使用传统工艺处理过的路面。很多使用了3～4年后的道路,依旧保持了相当优异的路用性能。     

封面故事

<正>作为国内最早从事沥青路面就地热再生技术研究的企业,英达热再生有限公司一直处于行业领跑者的地位,拥有市场占有率第一的道路日常养护设备——"修路王"及被交通运输部评定为"国际领先"的英达大型就地热再生机组。