无惧低温,英达冬季施工表现完美——连云港花果山大道就地热再生施工回访

花果山大道是连云港新海新区的轴心道路,南起市行政中心,北至新城核心区,是新城市规划的重要支点.但道路使用多年,因巨大车流量的碾压,路面出现了以伴随少量沉陷的网裂、纵横裂缝为主的路病.2012年12月,新海新区建设指挥部选择了英达就地热再生技术对道路进行全面治理,面对气温低、工期紧的困难,英达的施工表现完美.施工后,经历一轮严寒酷暑的交替,道路未见路病复发.近期,笔者回访了新海新区建设指挥部的部分领导,倾听他们对英达冬季施工的评价.     

车迷画廊

看了三年《汽车杂志》，算是老读者吗？最初在报亭买到第一本《汽车杂志》时，哇噻!这是《汽车字典》吗？这本书好厚啊!这句话就不惊意地爆发出来。一眨眼三年过去了，今年发生了一件非常愦憾的事，4月1日我骑着我的铁骑（奥莱曼自行车），找遍了大石街的书报亭，他们都说：“没有，卖完了!”     

沥青路面就地热再生全过程温度散失规律

为提高就地热再生机组的工作效率和再生后沥青混合料的使用性能,通过对两组不同的就地热再生机组各施工环节温度的采集,对比分析施工全过程的温度散失规律.结果表明,不同机组从地面加热开始至复压结束,其表面温度的集聚与散失均呈现一定的梯度.施工过程中提高机组之间协同配合的程度,加强其同步性,可避免由于温度差异引起的再生沥青混合料...     

开学第一课 从法规讲起

<正>开车不是让四个轮子动起来就行,重要的是如何让它在跑起来的时候不至于像只愤怒的螃蟹,横冲直撞,所以开车的人很重要。车子要怎么走,用多少速度走,是走还是停,这都由驾驶人来控制。车子跑得再快,它也是死物,终究还是要靠人来操纵。那么,驾驶人上车之前就要知道车子要怎么操作,要怎么在道路上行驶。对于大多数人来说,这些知识主要还是来自驾驶培训中相关法律法规及道路交通信号知识的学习。那么,问题来了。如果不学车就不太可能会接触到这些知识吗?我觉得,答案是肯定的,至少     

就地热再生工艺及再生设备研究

通过对目前工厂热再生和就地热再生工艺和设备的研究比较,开发了一种新型一体式就地热再生机。该再生机综合了工厂热再生和就地热再生的优点,改进了传统的就地热再生机组对路面的加热方法。     

亚平宁土地上的单车圣子 阿尔卑斯山脉翱翔的雄鹰——记环意赛五冠王Fausto Coppi

<正>百年环意中的传奇故事比比皆是,在环意霸权时代就出现了一个传奇英雄——Fausto Coppi(法奥斯托·科皮)。他是环意历史上的五冠王(1940、1947、1949、1952、1953),其中1949、1952年度还是环意及环法的双冠王,这位伟大的爬坡手创造了一个归属于自己的Viva Coppi黄金时代。     

高速公路沥青路面就地热再生长期性能与经济效益分析

为了进一步推广就地热再生技术,对就地热再生路面的技术长期耐久性能进行跟踪评估,并对就地热再生技术与铣刨重铺技术的经济性进行对比分析,研究结果表明:就地热再生技术相对于铣刨重铺技术能更有效、耐久地处治车辙病害,且就地热再生技术的经济性要明显优于铣刨重铺技术.     

欧宝终结坎坷中国路

一个进入中国市场21年的品牌就这样告别中国市场,通用汽车对于欧宝的这个看似突然的决定,其实都在众人的意料之中。近日,通用汽车发布公告称,欧宝品牌将逐步缩减在华经销商网络,并于2015年1月前停止在中国市场销售。入华21年始终未摆脱小众命运1993年欧宝正式进入中国市场之后,一直通过进口的渠道销售。     

再生剂对就地热再生沥青混合料路用性能影响评价

通过分析铣刨的RAP料中旧沥青和级配的组成情况,采用再生剂对RAP料掺量为90％的热再生混合料进行配合比设计研究.通过室内试验,对再生沥青混合料进行路用性能的评价,试验结果表明,再生剂在改善就地热再生沥青混合料性能上效果显著,能够很好地改善再生混合料水稳定性和高温稳定性.同时,就地热再生技术不仅解决了“黑色污染”带来的环境问题,还可以大量利用废旧材料节约成本,符合节约能源型和可持续发展的可行之法.