全文获取类型
收费全文 | 1336篇 |
免费 | 7篇 |
专业分类
公路运输 | 966篇 |
综合类 | 192篇 |
水路运输 | 73篇 |
铁路运输 | 67篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 23篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 18篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 83篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 96篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 77篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 87篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有1343条查询结果,搜索用时 0 毫秒
251.
国内外报废汽车回收技术和管理现状及对策 总被引:3,自引:0,他引:3
1可持续发展与报废汽车管理世界汽车工业的迅速发展,在大量消耗地球资源的同时对环境造成的污染也日益严重,除了尾气排放对大气环境的影响外,报废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍,目前全世界每年的汽车产量接近6 600万辆,运输使用量(行车公里数)超过150亿,汽车CO2的排放量占人类引 相似文献
252.
4底盘测功机负荷控制度对工况法检测的影响分析底盘测功机负荷控制度主要体现在负荷控制准确度与负荷控制响应时间两个方面。其中负荷控制响应时间是指:底盘测功机在改变负荷控制目标设定后,系统实际输出负荷达到90%设定制动力的时间。其为考验底盘测功机系统模拟负荷 相似文献
253.
SiC泡沫陶瓷用作柴油机尾气净化催化剂载体的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
将具有三维连通网状结构的碳化硅(SiC)泡沫陶瓷作为柴油机尾气净化中HC和CO的催化剂载体,研究了SiC泡沫陶瓷的性能和电加热效果。结果表明:S iC泡沫陶瓷具有合适的电导率和良好的抗热震性能,适于用作电加热催化剂载体;可提高柴油机低温排气时HC和CO的转化效率。 相似文献
254.
由于汽车排放与发动机的技术状况密切相关,所以根据尾气中各种气体的含量,可以判断发动机故障。目前,在许多汽车维修企业中,尾气分析仪只是作为车辆年检前调整尾气和测试简单参数的普通设备, 相似文献
255.
256.
据欧盟统计,公路运输所产生的CO2占到欧盟CO2排放总量的1/5,其中载客用汽车就占到了约12%。近年来,气候变暖所带来的苦果日益明显,全社会也就把汽车工业视为了环境恶化的主要元凶。如何降低尾气排放,对环境更友善也自然成了所有汽车厂家面对的课题。 相似文献
257.
258.
简单地说,涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,最大功率可以增加40%以上。就拿我们最常见的大众1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L发动机的水平,但是百公里耗油量却并不比1.8L发动机高多少,从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低了尾气排放。 相似文献
259.
260.
开发和建立一套更加科学、合理、先进的发动机尾气排放污染程度检测方法对于控制城市空气污染具有深远意义。针对国家现有检测标准存在检测要求过低问题,提出基于有限元分析的发动机尾气排放污染程度检测方法,该方法基于简易瞬态工况法检测设备建立发动机尾气排放污染程度检测舱实体模型,将测量后计算获得的实际发动机尾气排放因子与检测舱实体模型排放限值作对比,获得发动机尾气排放污染浓度值,完成检测。通过多种检测方法对比,证明了本文方法的检测技术更加先进,检测标准更加严格,与实际车检结果高度吻合,有利于有效治理排放不达标车辆,配合政府制定排放标准和减少城市空气污染。 相似文献