全文获取类型
收费全文 | 1586篇 |
免费 | 38篇 |
专业分类
公路运输 | 825篇 |
综合类 | 185篇 |
水路运输 | 349篇 |
铁路运输 | 224篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 88篇 |
2020年 | 70篇 |
2019年 | 40篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 62篇 |
2013年 | 74篇 |
2012年 | 100篇 |
2011年 | 86篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 75篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 53篇 |
2005年 | 75篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 30篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 42篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 25篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 8篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1624条查询结果,搜索用时 12 毫秒
261.
262.
263.
为了解驾驶员在汽车碰撞瞬间的颈部肌肉主动反应,在汽车性能模拟器上构造了具有高度虚拟现实感的汽车正碰工况,选择10名志愿者在模拟器上分别以20、50、80和100km/h时速驾驶,记录在碰撞发生时驾驶员胸锁乳突肌、头夹肌和斜方肌的肌肉电信号及其肌肉激活程度。实验结果表明,发生碰撞时,驾驶员主要工作肌群的肌肉电信号明显升高,同时,肌电信号增幅随着车速升高呈现整体增大态势。本研究揭示了汽车碰撞时驾驶员颈部肌肉力学特性的动态变化规律,为高仿生保真度的假人模型的建造和更为准确地分析乘员碰撞损伤提供了理论支撑。 相似文献
264.
本文通过对旋转轴唇形密封圈在商用车变速器上应用的研究,结合产品在使用过程中出现的问题,对旋转轴唇形密封圈及与其相关零件进行改进,使其能够适应各种复杂工况。 相似文献
265.
266.
267.
文章利用有限元计算软件FEMAP针对五种载荷工况,对直升机平台结构进行了结构和强度分析,以此校核直升机平台能否在使用中抵御住各种可能面对的载荷,具有一定的参考价值。 相似文献
268.
近年来,世界对超大型集装箱船多工况点兼顾的优化设计越来越重视。文中采用传统经验公式、运用CFD手段,结合实际营运工况曲线对超大型集装箱船线型进行多工况点阻力性能计算,引入每箱每海里油耗指数J,定量评估、探索最佳CB范围,最终提出具有参考价值和推广意义的多工况技术指标拆解方法和分析流程。 相似文献
269.
270.
根据高速公路常发拥堵路段的交通流数据,采用累计占有率法绘制交通流占有率波动曲线,用来判断拥堵路段内车辆排队尾部轨迹,分析了占有率、里程位置、时间间隔的关系,确定了累计占有率曲线的拐点。分析了排队传播、消散过程中交通事故频数与时间、空间距离的关系,对分布特征进行了统计分析。分析结果表明:车辆在时间和空间上接近排队车辆尾部时,发生交通事故的频数明显增加,时间距离与空间距离以排队尾部为中心呈现正态分布,不同行驶方向路段内正态分布曲线不存在显著差异,但拥堵传播与消散过程的正态分布曲线存在显著差异。建立的事故发生概率的联合正态分布模型,可用于预测排队车辆尾部附近的交通事故风险,为实施动态交通控制以提高快速道路交通安全提供理论依据。 相似文献