铁路线路作业有/无线通信系统

目前，铁路线路作业通信联系多数沿用七、八十年代的产品（有线单工对讲电话），功能单一，均无法实现远程指挥故障处理、设备抢修，无信号开放、列车接近预报功能，不利于行车及劳动安全的控制。随着列车速度、密度的不断提高，新技术、新设备的不断投入使用，现场急需故障处理远程指挥通信系统，并同时解决信号开放、列车接近无法预报的难题，以确保运输畅通和作业人员的人身安全。为此，成功研制了铁路线路作业有／无线通信系统（以下简称“系统”），实现了作业现场有线分机、总机、无线对讲机、公网电话互联互通，群听群讲，同时，把信号开放、列车接近等信息以语音方式自动预报给现场作业人员，极大地满足了现场作业的需要。     

行人违章,撞了为何不能白撞

1999年9月10日沈阳市颁布实施的《行人与机动车道路交通事故处理办法》中,规定了5种情况下行人与机动车之间发生交通事故,机动车无违章过错行为的,行人负担全部责任。这就是人们通常所说的“撞了白撞”。这一规定在多家媒体上引发了一场大讨论,各路学者褒贬不一,众说纷纭。值得     

基槽(坑)检验——基础施工前的重要工作

论述了现场基槽检验的目的、要求及基槽的防护处理和局部处理措施     

摩托车故障检修与急救（2）

摩托车油门拉索手柄处的横头很容易断裂，且事先不易发现，行驶中如出现这样的故障，可用下面的方法处理：设法找一个螺母(或平时在工具箱中备好)，取下油门线，不抽出钢索绳芯，把断头放人螺母孔内，用手锤小心地把螺母敲扁成原来的横头状，并尽量的把绳头压紧，装回车上并调整自由间隙后即可使用。     

高纯NF3气体管路系统的预处理

高纯三氟化氮气体在电子工业中有着广阔的应用前景,在生产过程中常存在微粒子的污染问题,本文介绍了目前工业化生产三氟化氮(NF3)过程中微粒子产生的原因及几种不锈钢管路和阀门、附件的处理方法。     

无缝设计与施工在某超长结构地下室中对砼裂缝控制应用

结合工程实践,通过对地下室砼开裂的原因进行了分析,对影响结构的耐久性和安全性的裂缝,提出处理措施。     

某轮分油机跑油故障分析及处理

文章从保证船舶正常航行安全的角度出发，分析了分油机跑油的原因，介绍了分油机跑油的故障现象及排除措施，提出了防止分油机跑油的管理要点，并以某轮出水口跑油故障为例进行了分析讨论。