某靠山建筑结构动静力分析

采用有限元分析方法，对某靠山建筑结构的动力特性进行了分析计算，并进而获得了结构在恒载、活载以及地震荷载共同作用下的应力分布和变形状况，提出了靠山建筑结构设计中应注意的几个问题．     

自应力F.C.特性及其在路面补强中的应用

Ｆ。Ｃ。是指钢纤维混凝土，钢丝网混凝土及这两者结合的总称。自应力Ｆ。Ｃ。是在钢纤维或钢丝网混凝土中掺入膨胀剂，使混凝土形成自应力，进一步提高混凝土的抗裂，抗渗性能。本文介绍自应力Ｆ。Ｃ。的特性，探讨其在路面工程中的应用。     

一项驳船水尺计重技术原理

指出现有驳船水尺计重技术因受波浪干扰，无法得到确定的吃水值，经常引发货物交接纠纷。介绍一项消除波浪干扰新技术，并对其原理进行了分析。     

船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法

本文基于Smith方法,应用梁-柱理论、理想弹塑性假设、平截面假设和塑性铰理论建立了加筋板单元的应力-应变关系曲线,导出了船体结构总纵极限强度的简化逐步破坏分析方法并编制成FORTRAN计算程序.应用作者导出的简化逐步破坏分析方法分析计算了Reckling 23号模型总纵极限强度.计算结果表明,本文导出的简化逐步破坏分析方法和计算程序正确可靠,可供船体结构设计和使用.本文还对船体结构总纵极限强度的影响因素进行了分析,其中包括加筋板单元的载荷-缩短行为、横向压力、材料屈服强度和腐蚀等.     

ANSYS在东风EQ140汽车车架刚度分析中的应用

应用ANSYS软件,完成了东风EQ140型汽车车架的刚度分析过程。通过建模、加载、解算及后处理等一系列步骤获得车架的扭转变形及应力,揭示出车架横梁在后桥支撑点存在扭转变形最大的问题,为车架的优化设计提供了重要依据。     

粘弹加筋层合圆柱壳的阻尼振动和层间应力

应用分层壳理论并在壳厚方向采用二次插值函数推导出粘一弹加筋层合圆柱壳的动力学方程，并得出简支粘弹加筋层合圆柱壳阻尼振动的解。对粘弹层合圆柱壳，所给出的振动频率和结构损耗因子与A．Okazaki的结果吻合良好。分别计算了粘弹加筋层合圆柱壳对应的低阶频率、结构损耗因子和层间横向应力幅值，并分析了粘弹性材料的影响。结果表明，很高的层间横向应力是低频振动中引起粘弹层合圆柱壳分层破坏的主要因素，而采用适当模量的粘弹性阻尼材料将有效地降低层间横向应力的幅值，特别是层间法向正应力的幅值。