砂卵石地层出水隧道施工综合技术

文章阐述了甘谷墩隧道砂卵石地质出水段采用的增加初喷混凝土厚度、减小钢架间距、拱脚处加设锁脚锚管及全断面注水泥-水玻璃双液浆等加强初期支护的施工措施;通过对开挖支护效果的分析,总结了砂卵石地层出水段施工综合技术。     

关中黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩设计问题

以位于典型黄土地区的陕西永(寿)至咸(阳)高速公路桩基承载力试验成果为基础,通过对成孔方法及黄土湿陷性这2类问题的深入分析,结合对现行行业规范及相关技术资料的研究,指出了目前黄土地层公路桥梁钻孔灌注桩设计中存在的2方面问题,并提出了相应的设计建议,为今后同类地质中公路桥梁钻孔灌注桩基础设计提供借鉴和参考。     

厦门沿海第四系物理力学性质与公路路基稳定性

公路路基广泛置于第四系地层，其路基稳定性的好坏，关键在于第四系地层中与路基稳定性密切相关的主要物理力学特性如何，利用厦门沿海地区第四系地层主要物理力学特征来论述。评价路基的稳定性，特别是海相淤质地层的稳定性评价，对于某些公路的勘测设计是有借鉴意义的。     

大厚度钢材焊接层状撕裂的防止

介绍香港鸭利洲海上花园桥架焊接工艺，该桥架所用母材系５０ｋｇ级低合金高强度钢、其碳、锰、硫含量高，结构的板厚大，焊缝集中，拘束度大，在焊接生产中发生了大量的层状撕裂，后在不改动母材的情况下，通过焊接工艺的改进防止裂缝的产生。     

液化土与软土交互地层特殊地基处治设计方案研究

在高速公路建设中，对高地震烈地区液化砂土地基处理已积累了一定的设计及施工经验，但鲜见象连徐高速公路这样４０ｋｍ大区段分布液化砂土与软土互层的特殊不良的基地。通过试验工程对设计方案处治效果进行检测及研究论证，优化和调整了设计参数，了设计方案及施工工艺。     

盾构施工对隧道围岩内力和地层变形的影响

针对大连路越江隧道工程特点，采用弹塑性有限元法分析预测盾构施工对隧道围岩内力和地层变形的影响；以便施工时采取有效技术措施，减少对周围环境的影响，确保隧道施工安全。     

FWD对水泥混凝土路面结构的评定

利用FWD（落锤式弯沉仪），建立一种快速方便地评定路面各层的弹性模量方法，并与弹性层状体系理论方法进行比较。该方法简单实用，并且误差在容许范围内。     

沥青路面结构力学分析四款典型专业软件评析

沥青路面结构力学分析多基于弹性层状体系理论或有限单元法、连续有限层法等数值计算方法,业内已涌现诸多专业软件。为进一步明确各款软件的特点,选取BISAR、MICHPAVE、EverStressFE和3D-Move Analysis共4款国外典型沥青路面结构力学分析专业软件,从原理算法、模型建立、计算求解和结果处理等具体实现层面全面开展横向比较,并针对某具体算例,进行了相关讨论。研究结果表明,4款软件各有所长,在路表弯沉、沥青面层底径向应变、土基顶面垂直应变等方面具有一定的可比性。成果可为分析工具合理选用或计算软件成功开发奠定一定基础。     

焊接高强度低合金钢产生的层状撕裂

高强度低合会钢焊接时产生的层状撕裂,对重要的结构件是十分有害的。在角接接头,T型接头,开坡口的、不开坡口的,或是它们的组合焊缝的热影响区会产生很大的焊接应力。这种产生于板厚方向上的高拉伸应力的大小,取决于焊缝的尺寸、焊接方法和构件接头处的拘束应力。