全文获取类型
收费全文 | 430篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 226篇 |
综合类 | 106篇 |
水路运输 | 40篇 |
铁路运输 | 75篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 14篇 |
2021年 | 22篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 16篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 33篇 |
2013年 | 29篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 31篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 33篇 |
2008年 | 21篇 |
2007年 | 22篇 |
2006年 | 15篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有461条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
在构造节理发育的火成岩地区,由于某组节理特别发育,岩体会表现出似层状结构特征,这种边坡的变形破坏,既具有一般层状结构边坡变形破坏的共性,也具有自身的特性。本文以金丽温高速公路似层状结构边坡的变形破坏为实例。通过地质调查、钻孔资料和孔内电视成像资料分析、地质雷达探测等手段,系统地研究了坡面岩体的变形破坏现象、破碎岩体的空间分布、底滑面形态等,揭示了似层状结构边坡变形破坏的基本特性,为所研究边坡治理方案的确定提供了依据,也为似层状结构边坡破坏机理分析奠定了理论基础。 相似文献
43.
以实际市政道路为背景,通过调查检测旧路面现状,分析道路病害成因,对路面破损程度进行分段评价.针对道路不同的破损程度,分别计算各路段的弯沉代表值和当量回弹模量,并采用弹性层状体系理论进行结构计算,拟定几种可行的结构组合及设计层,根据各方案计算结果,进行技术经济比较,确定旧路修复改造方案. 相似文献
44.
目前,层状体系已经在道路设计中广泛应用,但对于层间的联结状态的问题一直未得到较好的解决,或者作为完全连续体处理,或者完全忽略其层间联结,但实际上道路各结构层之间的联结情况介于两者之间。在剪切弹簧模型的基础上,分析了层间联结状态对路表弯沉的影响,由于剪切弹簧模型的计算表较为复杂,不易于应用在工程实际中,因此应用STATISTIC给出了计算两种极限联结状态下路表弯沉比值的回归方程,并提出应用层间滑动修正系数来处理各层的联结问题。 相似文献
45.
针对连续刚构桥施工中因预应力管道堵塞需在顶板开槽疏管的问题,结合工程实例,通过建立有限元模型,分析了不同开槽深度和长度情况下顶板横向预应力的损失,讨论了由于开槽造成局部预应力损失的影响范围,指出开槽疏管可能成为箱梁桥面板纵向开裂的主要原因之一,并提出了改进和处理意见. 相似文献
46.
层状边坡渐进破裂与失稳过程数值模拟探讨 总被引:5,自引:0,他引:5
运用岩石破裂与失稳过程分析RFPA^2D系统,以含层理弱层边坡的渐进破裂与失稳分析为例,通过对边坡渐进破裂与失稳发生孕育机制及其锚固控制规律的数值模拟,数值模拟再现了含层理弱层和锚固边坡渐进破坏与失稳的发生、发展过程,模拟结果表明,复杂结构边坡的渐进破坏与失稳现象是一些简单机理的演化结果。 相似文献
47.
48.
结合工程实例和现场实际,分析了桥梁桩基施工时出现溶洞的特征,介绍了一种桩端下伏溶洞顶板安全厚度的计算方法,并将该方法应用在实际工程中,为类似桩基溶洞处理提供借鉴。 相似文献
49.
徐会庆 《铁道机车车辆工人》2014,(4):1-4
从车内顶板模块化的设计结构特点、顶板材质、安装结构的工艺合理性等方面入手,阐述了当前几种轨道车辆顶板的设计结构特点,针对顶板模块化在设计、组装中的难点提出了工艺解决措施。 相似文献
50.
当前,国内外学者对近间距隧道爆破振动的相互影响问题进行研究,但是对于层状岩体中近间距隧道爆破开挖的动态响应问题的研究成果不多,缺乏针对性和系统性。依托吉怀高速公路大林隧道工程项目,研究水平层状红砂岩隧道掘进爆破过程中的震动效应、传播规律以及爆破地震效应对隧道超欠挖的影响,优化光爆参数,取得了很好的光爆效果。 相似文献