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721.
使用实测的车轮踏面形状进行轮轨接触区域分析,根据同一踏面内多点接触的条件推算蠕滑系数.同时利用分析模型,对3种蠕滑系数分析方法的效果进行了模拟评价. 相似文献
722.
723.
724.
725.
为了探讨土工格栅加筋陡坡路堤设计参数对稳定性的影响,以G216线民丰至黑石北湖公路项目土工格栅加筋陡坡路堤工程为例,借助Midas GTS NX有限元软件实现土工格栅加筋陡坡路堤的建模,研究路堤构造形式、填土参数、筋材参数对路堤最大水平位移以及路堤稳定性的影响规律.结果 表明:填土黏聚力、内摩擦角以及土工格栅弹性模量越大,加筋路堤最大水平位移越小,路堤整体稳定性越好;对于高陡坡路堤,可以通过路堤分级的形式对路堤进行加固;"上疏下密"型布筋方式比"中间密"型以及"均布"型更能有效限制路堤的水平位移;在加筋陡坡路堤设计时,建议土工格栅的弹性模量不低于7 MPa,筋材布设层间距不大于60 cm. 相似文献
726.
传力杆连接道面板间荷载传递的数值模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
描述了传力杆连接刚性道面的二维有元模型,所有构件均模式化为连续要素,不采用板,梁或伸臂梁,因此,没有人为的刚度不得不处理。介绍了基于传力杆荷载传递的接缝效率定义,结果描述了传力杆两边的界面条件,板和基础变化对其影响的证据,也研究了传力杆与接缝性能不相称的影响,发现用剪切荷载表示的接缝效率反映了接缝性能的退化及界面条件的伴随变化和传力杆的不当设置,用位移表示的接缝效率不能反映所考虑的各种因素的区别。 相似文献
727.
728.
高速公路纵面设计微观事故预测模型研究 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍以道路高主动权素的安全机理分析为基础,以统计分析为研究手段,针对高速公路纵面设计要素以及相关的要素组合、街镜方式所建立的事故预测模型。该模型体系可为公路安全设计、事故多发路段的甄别提供理论依据。 相似文献
729.
介绍了宁波市大沙泥单承载面系杆拱桥主梁纵向预应力设计思想,分析了单承载面系杆拱桥中预应力的合理施加过程以及预应力施加与吊杆张拉相互配合对结构合理受力的重要性。 相似文献
730.