全文获取类型
收费全文 | 6303篇 |
免费 | 194篇 |
专业分类
公路运输 | 2653篇 |
综合类 | 1852篇 |
水路运输 | 929篇 |
铁路运输 | 802篇 |
综合运输 | 261篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 152篇 |
2022年 | 178篇 |
2021年 | 237篇 |
2020年 | 172篇 |
2019年 | 149篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 104篇 |
2016年 | 94篇 |
2015年 | 174篇 |
2014年 | 316篇 |
2013年 | 299篇 |
2012年 | 357篇 |
2011年 | 424篇 |
2010年 | 383篇 |
2009年 | 413篇 |
2008年 | 370篇 |
2007年 | 338篇 |
2006年 | 265篇 |
2005年 | 274篇 |
2004年 | 259篇 |
2003年 | 264篇 |
2002年 | 194篇 |
2001年 | 172篇 |
2000年 | 132篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 91篇 |
1996年 | 63篇 |
1995年 | 47篇 |
1994年 | 64篇 |
1993年 | 54篇 |
1992年 | 53篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 43篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有6497条查询结果,搜索用时 125 毫秒
101.
碳纤维加劲塑料在桥梁工程中的应用 总被引:12,自引:0,他引:12
碳纤维加劲塑料(CFRP)是一种高强、轻质、耐腐蚀、耐疲劳的现代复合材料,随着人们对现代复合材料的不断研究、开发和认识,其在结构工程中的应用将日趋增多。尽管CFRP价格较贵,但若能有效利用其独特的性能,则其经济效益将是显著的。介绍CFRP材料的特点以及在桥梁工程中的几种应用途径。 相似文献
102.
山区公路层间滑移破坏机理分析及对策研究 总被引:6,自引:0,他引:6
通过现场调查,初步分析了山区公路沥青路面基面层滑移的主要原因。应用有限元法,对基层和面层之间的剪应力进行计算分析,得出了基面层间剪应力变化的一般规律,认为层间最大剪应力主要取决于面层厚度和荷载条件。在前述计算分析的基础上,利用自行研制的DLG A路面材料剪切仪进行了大量的层间滑移室内模拟试验,考察了不同的层间处理措施、温度、基层类型等因素对层间抗剪能力的影响,提出了防止基面层滑移的技术措施。 相似文献
103.
着重研究了形状记忆合金偏心埋置于树脂复合材料梁/板后,合金在逆相变过程中对梁弯曲变形的驱动效应。试验结果表明:合金在逆相变过程中能对树脂基复合材料梁产生很大的驱动力,可以按需要主动控制复合材料梁、柱的变形;合金的预应变值因素对于合金的驱动效应有较大影响,合金可以进行多次激励。 相似文献
104.
以徐宿高速公路SMA-13上面层的配合比设计和施工控制为例,简要阐述SMA-13上面层的配合比设计思路和质量控制手段。 相似文献
105.
106.
107.
108.
109.