地铁列车客室侧门间距与屏蔽门关系

文章对地铁列车客室侧门间距与屏蔽门关系做了分析，并就地铁列车客室侧门间距与屏蔽门的联系提出了自己的看法。     

城市铁路

中国首都机场小火车将装屏蔽门；南京地铁中胜站装上了安全门；南京：地铁与公交车等交通工具将无缝换乘；重庆地铁1号线：近日开建全长16.5公里沿途14个站；重庆地铁6号线：2009年前动工……[编者按]     

屏蔽门系统顶部结构的应力分析

介绍了屏蔽门系统顶部结构的功能，针对传统的机械结构应力分析方法，以屏蔽门系统顶部结构在静力条件下的不同工况为例，应用ANSYS软件建立顶部结构的有限元模型，并对模型在不同工况下进行应力状态分析，找出结构的危险点和应力集中区，对顶部结构设计有一定的指导意义。     

APM线列车车门与屏蔽门无法联动关闭故障原因分析

结合车门与屏蔽门联动关闭失败的故障案例及车门与屏蔽门联动关闭时信号的收、发过程,对故障原因进行分析,提出了整改和预防措施。     

地铁屏蔽门系统设计分析

以苏州地铁1号线屏蔽门为研究对象,介绍其主体结构、锁紧装置的设计问题。对应急门、端门部分以及解锁装置进行了说明,还对屏蔽门与土建、装修、机电各专业接口问题进行了分析。通过优化产品设计、工程设计、接口设计以及现场管理,为保质、按期完成屏蔽门工程项目提供有利的保证。     

广州地铁3号线ATO模式下的列车控制

广州地铁3号线于2006年12月30日全线通车，和其他线路相比，具有以下特点：①线路呈Y字型走向，列车运行多种交路；②采用的信号系统为阿尔卡特Sel Trac S40移动闭塞列车自动控制系统，不同于1、2、4号线的西门子TGMT信号系统；③具有高速、高密度、小编组的行车特点；④达到了3min行车间隔；⑤站台屏蔽门由信号系统直接控制，与列车车门实现开关联动。     

北京地铁奥运支线6月1日试运营

据北京中铁工投资管理有限公司有关负责人透露，地铁奥运支线在今年6月1日试运营。这是国内唯一设有为乘客提供直饮水系统的地铁线路，也是该市第一个采用全封闭式屏蔽门系统的地铁线路。     

地铁信号系统与屏蔽门/安全门接口浅析

阐述了深圳地铁3号线信号系统(SIG)与屏蔽门/安全门(PSD/APG)之间的接口功能及其要求,并在此基础上分析了CBTC系统对屏蔽门/安全门的监控原理,以及故障-安全原则的应用。     

地铁屏蔽门电位差问题分析与治理方法探讨

轨道交通已成为北京市民出行的重要交通工具，其安全性直接关系到乘客的人身安全，是一个不可忽视的重要问题。本文针对北京地铁出现的屏蔽门电位差问题，进行了综合的分析，并对治理方法进行了探讨。     

船用电磁屏蔽门屏蔽效能设计探讨

为了在船舶这样复杂的平台上实现良好的电磁兼容性,在进行船舶总体电磁兼容性设计时,通常将安装有可能对电磁敏感的设备的舱室,设计成屏蔽舱室.本文从船舶总体电磁兼容性出发,就有关标准中规定的设备及分系统对电磁环境的要求,与目前船用贯穿屏蔽舱室的穿舱电缆、管道和通风口等屏蔽装置的屏蔽性能进行综合考虑,对在屏蔽舱室屏蔽性能中起关键作用的屏蔽门的屏蔽效能指标的合理设计进行了探讨.