全文获取类型
收费全文 | 3891篇 |
免费 | 78篇 |
专业分类
公路运输 | 1679篇 |
综合类 | 1359篇 |
水路运输 | 295篇 |
铁路运输 | 330篇 |
综合运输 | 306篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 66篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 301篇 |
2013年 | 228篇 |
2012年 | 225篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 272篇 |
2009年 | 349篇 |
2008年 | 263篇 |
2007年 | 252篇 |
2006年 | 220篇 |
2005年 | 187篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 69篇 |
1999年 | 42篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 15篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 17篇 |
排序方式: 共有3969条查询结果,搜索用时 888 毫秒
451.
杨建亚 《广东公路勘察设计》2008,(1):10-13
结构稳定性是桥梁工程中经常遇到的问题,与强度具有同等重要的意义。随着我国经济与交通事业的发展和要求,高墩结构日益增多。同时,又因为现代山区桥梁施工普遍采用阶段性施工方案,这些都使得山区桥梁稳定性变的更加复杂。本文针对广东省山区高速公路中常用的高墩结构,建立有限元模型,系统地对高墩结构在施工过程中和成桥之后结构的稳定性,进行了较为系统的分析,总结出了相应的结论。本文针对工程实际问题进行分析,对山区高速公路高墩桥梁的设计和施工有一定的借鉴意义。 相似文献
452.
453.
3月5日上午,国务院总理温家宝在十一届全国人大一次会议上作政府工作报告时指出,要加强应急体系和机制建设,提高预防和处置突发事件能力;要推进产业结构优化升级,积极发展现代能源原材料产业和综合运输体系;要大力发展农村公共交通,改善农村人居环境. 相似文献
454.
黄玉恩 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
随着我国社会经济的发展,大规模的公路建设在促进地区政治、经济和文化发展的同时,对自然生态环境和社会环境也随之产生了不利影响。公路建设与生态环境的矛盾越来越被人们所认识,而山区公路的建设对生态环境的影响尤为突出。 相似文献
455.
如何在实践中更好地贯彻实施《关于印发农村公路管理养护体制改革方案的通知》和《农村公路养护体制改革实施意见》,对于构建新型的农村公路管理养护机制,加强农村公路管理养护,提高管理养护质量和服务水平,实现农村公路全面协调可持续发展,改善农村公共服务,适应社会主义新农村建设都具有重要意义。 相似文献
456.
457.
458.
459.
以某山区低等级旅游公路升级改造项目为例,分析了在公路的平面及纵断面设计过程中,统筹考虑各种因素,合理取舍,灵活选择线位及灵活运用平纵面技术指标,达到安全、节约、环境优美、系统最优的工程实践,为同类项目提供借鉴。 相似文献
460.
为研究山区旅游公路密集复杂线形及突破规范极限值的部分线形带来的行车安全问题,选用多名驾驶员进行实车实验,采集行车过程中驾驶员的心率增长率N,路线线形指标(纵坡坡度i,圆曲线半径r)和运行速度v等数据,运用SPSS和Matlab软件分析i,r,v对心率增长率的影响规律,建立N(i),N(r),N(i,r,v)关系模型.实验结果表明,随着半径减小、纵坡增大,心率增长率整体上升,大部分心率增长率在25% ~45% 之间,且速度对心率增长率的影响高于半径和纵坡;建议山区旅游公路圆曲线极限最小半径≥20 m,最大纵坡≤8.5%,圆曲线半径≤15 m时,限速值不应超过20 km/h.根据心率增长率及速度差等指标,提出敏感路段具有的特征,及敏感路段应采取的限速值和安全防护措施. 相似文献