全文获取类型
收费全文 | 3293篇 |
免费 | 91篇 |
专业分类
公路运输 | 1333篇 |
综合类 | 1106篇 |
水路运输 | 392篇 |
铁路运输 | 397篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 111篇 |
2020年 | 69篇 |
2019年 | 68篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 115篇 |
2014年 | 261篇 |
2013年 | 224篇 |
2012年 | 210篇 |
2011年 | 244篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 236篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 164篇 |
2006年 | 156篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 101篇 |
2003年 | 97篇 |
2002年 | 60篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 21篇 |
排序方式: 共有3384条查询结果,搜索用时 46 毫秒
461.
王子育 《筑路机械与施工机械化》2012,29(7):59-61
针对甘肃省陇南地区山区农村公路发生地震灾害后的地质特点和存在的安全隐患,以省道S205线公路恢复重建工程建设为例,结合工程实际情况和特点,介绍了山区农村公路地震后恢复重建工程中,路面施工质量及安全保障措施等方面取得的主要成果和经验 相似文献
462.
463.
464.
465.
水下地形辅助导航新方法仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
水下地形辅助导航是水下运载体导航定位技术研究的关键技术之一。传统的水下地形辅助导航采用回声测深仪,导航定位精度低,有时甚至失效。本文将多波束测深引入水下地形辅助导航,将水深映射为灰度值,利用快速傅立叶变换将输入灰度图从空间域变换为频率域。先采用相位相关技术进行粗匹配,再采用图像Hu不变矩特征进行精匹配,实现导航定位。对基于不同实验获取的实测海底地形图、惯性导航数据、DGPS数据以及多波束实测数据进行了实验室仿真。仿真结果表明,新方法可以极大地提高水下地形导航定位精度,使INS误差降低到原误差的15%以内,尤其是在INS初始误差较大时(小于3 km)导航定位精度改进更好。 相似文献
466.
467.
468.
山区河流一般具有滩多流急、河道弯曲的特点,结合近期实施的长江上游泸州至重庆河段、宜宾至泸州河段航道整治工程的设计思路和治理效果,分析长河段系统治理的主要考虑因素、综合治理思路,提出长河段系统治理的设计方法,为其他山区河流的长河段系统治理提供借鉴和参考。 相似文献
469.
470.
首先,比较分析了国内外高速公路纵坡设计的控制标准(如最大坡度、最小坡度和最大坡长)及其影响因素;其次,对中国现有主要的卡车动力性能进行了调查,确定了不同类型卡车的平均质量/功率比(W/P);第三,对车辆爬坡能力的理论计算进行了分析评价,确定了绘制车辆爬坡速度-距离曲线的可行途径,并根据山西省交通量的实际车辆类型及其比率,推荐了山西省纵坡设计的代表性车型,在实测车辆速度的基础上,给出了代表性车型的速度-距离曲线.最后,根据允许车辆速度差的要求,为山西省高速公路纵坡设计提出了最大坡长推荐值. 相似文献