山区河流整治航道钻机研制及应用

针对湄公河-澜沧江流域急流险滩的地形地质、水深、流速等特点和国际航道环保等要求,宜采用水下钻孔爆破、挖石清碴手段整治急流滩险.研制性能良好、技术先进的钻机则是关键.文中介绍CHG100B电风动型航道钻机的研制和应用情况,这一研制成果填补了湄公河-澜沧江航道整治史上钻机空白,对山区河流航道整治具有较好的借鉴和推广意义.     

六盘山地区公路排水设计

分析了山岭重丘区公路排水系统的重要性和必要性。介绍了国道312线六盘山地区公路排水设计的特点。因地制宜地选择了不同的排水措施,并使其与沿线环境相协调,取得了比较好的效果。可供山区新建或改建公路工程作参考。     

分形地形模拟研究

为了重建逼真的具有多分辨率层次的三维地形 ,详细分析了分形理论和分形布朗运动的原理 ,指出其数学模型与真实地貌特征基本吻合 ,对分形布朗运动特征参数 (H ,δ)的物理意义进行了剖析并提出了完整的估算方法 ,最后给出了实现分形地貌的算法思路 .以此为基础 ,作者在微机上用VisualC 6.0和OPENGL三维图形库结合编程 ,对分形断面和分形地貌的模拟生成进行了可视化实验研究 .结果证实了该方法的有效性和实用性 .     

AutoCADR14环境下的地形信息组织表达

随着计算机在空间数据处理领域中的广泛应用，以地图制图为目的的地形信息表达方法已经不能满足需要，本文将详细介绍ＡｕｔｏＣＡＤＲ１４环境下的地形信息表达无愧 杂线，面符号的表达与表示非空间信息的代码及表达方法。     

非缓坡非均匀流场中多向不规则波传播数学模型的建立

根据线性波动的叠加原理和波浪方向谱理论,在文献[1]的非缓坡非均匀流场的规则波基本方程的基础上,推导出了非缓坡非均匀流场中的多向不规则波传播变形的偏微分方程,并使用有限差分方法建立了数学模型。该模型避开了求解波动势函数的困难,直接求解波动能量的空间分布,可采用简单的有限差分数值方法求解,对空间步长没有限制,适合非缓坡复杂地形及存在流场的情况下大面积波浪场(波高和波向)的计算。     

山区公路路线设计体会

本文针对山区地形地貌特点,对山区公路路线设计中的设计标准、平面设计方法、竖曲线半径布设、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度以及超高过渡等进行了分析和探讨.     

BT型接地装置在梅花山牵引变电所接地电阻处理中的应用

牵引变电所接地电阻达标与否直接关系到供用电设备的安全稳定运行及周边居民的生命、财产安全，而长期以来山区变电站接地降阻问题一直是行业中的一大难题。本文介绍了通过对新型降阻材料的应用和精心设计组织，成功解决了梅花山牵引变电所接地电阻严重超标问题。并为今后工作提出了建议。     

山区铁路沿线暴雨泥石流预报的研究

泥石流发生是灾害性降雨过程和流域内不稳定的松散物产状与制约水、沙输移的河沟条件所决定的，解决泥石流预报中的时、空因素，可以通过每小时接收卫星云图的信息分析决定。对某一流域内能否发生石流的预报，则由降雨条件函数和地面环境动态函数组合的量级决定。本研究对铁路３个预报试验区、黄河水利委员会３个水土保持科学试验站的大量观测试验资料进行了统计分析，完善了“山区铁路暴雨泥石流中短期预报的研究”中提出的泥石流组     

断轨原因分析及其预防措施

分析承德工务段管内线路发生断轨的主要原因，介绍预防断轨的有关措施。     

浅谈既有山区铁路的提速问题

本文提出了既有山区铁路提速分达速、提速两步走的设想，详细论述了采用摆式列车是山区铁路提速的最佳选择，并强调了山区铁路提速要以市场进行调控的重要性。