山区公路交通安全措施布设的研究

在山区二三级公路运营中,事故多发路段无移动的特点非常凸显,这和交通安全建设理念、交通安全设施布置不到位息息相关。基于该点,本文结合山区公路的特点对交通安全建设理念级措施进行相关阐述,以期减少交通事故发生。     

记秦岭终南山特长公路隧道建设

秦岭是陕西关中与秦巴山区的分界线，也是黄河及长江两大水域的分水岭。它的主峰3767m的海拔高度，巍巍竖立在人间，西起甘肃省的天水，经陕西延伸至河南的陕县，绵亘近千里长，气势磅礴，雄奇险峻，碧峰耸天，地貌地形地质气温差异较大，成为南北通行的一大天然屏障。古代文人李白有“蜀道之难，难于上青天”；贾岛有“只堪图画，不堪行”；韩愈有“雪拥蓝关马不前”的名句。     

浅谈阳涉线左麻段选线中的几点体会

以阳涉线左麻段选线为例，谈山区铁路选线中地质选线、路墓横端面选线及桥隧位置的选择的重要性．     

929路公交线路及车辆使用情况调查——北京公交线路调夼系列报道之十

在京西的群山中，除了灵山、妙峰山等景点之外，还有一道流动的绿色风景一公交车队。它们隶属于八方达公司，穿行在山岭间，依托曲折延伸的山区公路将乘客送达目的地。本次公交调查记者选择了该地区比较有代表性的929路公交车作为采访对象，对线路、运营、车辆使用等方面进行了调查。     

阳泉西环高速公路桥涵设计要点

山区高速公路由于受到地势及当地条件的影响,与平原高速公路的设计特点不同,设计时应考虑多方面的因素,提出经济合理的设计方案.项目设计区构造物众多,为保证施工质量,上部结构主要以预制梁为主.对于异形梁,当变宽较小时,可以通过调整翼缘长度来实现变宽,当变宽较大时,主要以采用预制梁为主.下部结构尽量减少使用独柱墩,以防止上部结...     

建设腾龙 山地称雄

我国西南地区,气候适宜,物产丰富,是一个适宜生活的地区,但地理环境上多山地、丘陵,致使陆路崎岖难行,水路险滩重重,交通极为不便。为此,在老百姓日常生活和出行中,拥有一款动力强劲、通过性好、骑乘舒适、方便载人载物的摩托车成为众望所期。2011年,建设结合西部地形环境和交通路况,推出了一款适应山路骑行的新款150骑式车——＂腾龙＂JS150-13C。     

山区高速公路互通立交技术指标对立交影响因素研究

山区高速互通立交由于受到地形、地貌、地质、水文条件的限制,技术指标的选取对立交用地、立交造价及立交功能影响极大,从这三个方面着手来分析互通立交技术指标对立交的影响,以此说明山区互通合理运用技术指标的必要性。     

山区高速公路设计优化的思路和方法

结合我国高速公路现状及规划建设发展趋势，从节约社会投资、降低项目建设成本角度提出了山区高速公路设计优化的概念，明确了山区高速公路设计优化的原则，分析论述了山区高速公路设计优化的思路和方法。并结合云南省大漾云高速公路设计优化实例进行了分析研究，总结了设计优化工作存在的问题，可为后续山区高速公路设计优化提供参考。     

洪灾危害下山区桥梁施工防治措施研究

随着我国科学技术的迅猛发展，人们的生活水平和质量有了很大的提高。在交通方面，航空、航海和公路的出现也为人们的出行提供了便利。其中尤其以公路在我国的分布最为广泛。现今，在公路发展建设十分蓬勃的今天，桥梁成为了公路中十分重要的组成部分，尤其是在山区地带，桥梁更是必不可少的。我国疆域辽阔，山地的面积几乎占据了我国国土总面积的百分之七十五。但是，在山区地带，山洪灾害的发生则是十分频繁的。众所周知，山洪灾害是我国发生频率高、危害范围广、对国民经济影响最为严重的自然灾害，因此在洪灾十分频繁的情况下，我国山区的桥梁施工面临着十分重大的挑战。在此，本文深入剖析了洪灾危害对我国桥梁施工所带来的各方面危害和影响，并对其防治的措施展开了研究。     

山区公路路线设计与质量控制分析

针对山区公路设计的特点,分析了山区公路路线设计与质量控制的必要性,探讨了路线平面设计和纵面设计的方法,提出山区公路路线设计质量控制方法,以促进山区公路建设与发展。