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271.
中国远洋运输的发展和国际劳务市场对高素质海员的需求不断扩大,但是中国海员在英语语言能力方面,一直赶不上形势发展的需要。文章从海员及航海专业学生英语学习的心理层面剖析了这个问题的深层次原因,通过探讨"激励教学法"在航海英语培训中的应用,尝试解决这一问题的方法。 相似文献
272.
出席第次STW分委会会议代表团 《中国海事》2007,(3):54-55
2007年1月22日至26日,国际海事组织(IMO)船员培训和值班标准(STW)分委会第38次会议在英国伦敦召开。79个会员国、2个联系委员(法罗群岛、中国香港)和22个政府间、非政府组织的代表和观察员出席了会议。IMO秘书长米乔普勒斯(E.Mitropoulos)先生出席开幕式并发表讲话,指出今年世界海事日的主题是国际海事组织关注与应对目前环境的挑战。牙买加海事局局长彼得·布莱迪(Peter Brady)少将在会上被选举为2008年度STW分委会主席,黎巴嫩海陆运输局局长凯斯(A.H.Kayssi)先生为副主席。 相似文献
273.
铁路运营商有两个主要目标,第一个目标是使铁路在最大安全系统下运行,第二个目标是使运行完全准时,开发安全度高的系统确保第一目标实现。然而,由于这些系统需要人工操作,只有在运输管理员和信号员正确有效处理任务的情况下,才能最大限度的实现网络安全。 相似文献
274.
此文论述了对轮机员实施英语培训的重要性和迫切性、轮机员需要掌握的英语内容及程度,设计了一种对轮机员实施英语培训的课程,介绍了教学实践经验和体会。 相似文献
275.
276.
在公路施工企业,运行GB/T19002-1994质量体系,使企业在市场竞争中处于有利地位。 相似文献
277.
一、交通肇事犯罪案件多发、高发的主要原因(一)驾驶人员驾驶技术不过关。当前驾校对驾驶员培训,一般是一个月学习理论,一个月学习驾驶,两个月就培养出一批驾驶员。其至有的驾驶员没有经过培训,就驾车上路行驶。驾驶员技术基础不牢,经验不足,因此遇到特殊情况手忙脚乱,采取措施不当,导致事故发生。 相似文献
278.
不论是管理部门还是驾校自身,要认清驾校的企业功能和教育功能,明确驾校的核心任务与社会责任;并且驾校的企业功能和教育功能互相关联、互为依托、互为依存驾校逐渐失去"教育"身份定位不清。道路交通安全属于公共安全,而公共安全的职责在政府。因此,在20世纪80年代以前,驾驶人员(亦称专业驾驶员)的培训、培养一般在交通(驾驶)技工学校,属于公办性质的培训机构。所以说,在计划经济体制下,驾校主要是由政府的部门组织提供或 相似文献
279.
280.
正省交通厅8月12日下发通知,经与省公安厅、省工商局达成一致,省政府法制办审查同意,决定统一规范全省机动车驾驶培训教练车的标识。教练车辆 相似文献