青藏铁路察尔汗盐湖盐岩和盐溶工程地质特性及路基修筑技术

为解决铁路通过青藏铁路察尔汉盐湖段的盐溶技术难题,铁道部组织了专门的科研队伍进行大量的试验研究,本文根据研究成果,系统地介绍了察尔汉盐湖的自然和地质条件、盐岩的物理及化学性质、盐溶类别及铁路沿线的分布特征、盐溶发生发展的规律等.根据上述研究成果,成功地采用盐岩作非盐溶路段的路基填料,以及基底换填、路基自流排水处理盐溶发育地段的路基,并通过声波检测、水位观测和沉降观测资料分析,表明所采取的工程措是有效的.     

隧道洞内防排水处理技术

介绍了在中长隧道反坡施工中,针对严重的渗漏水、泉眼水所采取的相应排水和治水方法.     

珠江三角洲深厚软基岸坡加固技术

简要介绍在珠江三角洲地区的高含水量、低强度深厚软基中应用大粒径碎石桩振动置换技术进行地基加固的效果，经过现场大型直剪试验确定大粒径碎石桩和复合地基强度指标的方法，及二个工程实例。     

膨胀岩的特性分析

本文通过对南昆、成昆、梅七、侯月、宝中等线采集的膨胀２岩作了膨胀力、膨胀率、自由膨胀率、湿化、粘土矿物等参数的测定，对膨胀岩的膨胀原因进行了分析。数据的数理统计，揭示了物质组成、胶结状况、天然含水量等因素对膨胀岩膨胀特性的影响。     

利用风化软岩作为铁路路基填料的施工方法

西安—南京铁路与汉丹线的联络线地处湖北省随州市境内，沿线地处桐柏山脉坡麓丘陵和汉水支流陨水界区，主岩为花岗岩、片麻岩、风化严重变质凝灰岩及云母石英片岩。这种风化严重的绢云母片岩一般不宜作路基填料。但在根本无其它土质可……     

嵌岩大管桩在高桩码头中的应用

北仑港区２．５万吨级矿石装船码头Ａ段，设计采用Φ１２００ｍｍ嵌岩大管桩桩基基础。     

杨洋学车——复杂地形的技巧应用

技巧摩托车又称障碍车或攀爬车，其名称直观地表达了它的实际应用范围：和功能。随着个人技术的不断进步，我有一种跟随车队技术高手进山纵横的欲望，教练看出我的心思，也开始教我应对复杂地形的综合技术，这期我学的是上下坡接转弯技巧。     

天津港19#、20#泊位浚深工程中的技术问题

通过计算分析，论证了天津港19#、20#泊位浚深是可行的，并经设计施工使用验证。     

海上深水倾斜岩面钻孔桩施工

针对厦门跨海特大桥128号墩海上深水倾斜岩面的特点,提出采用依托栈桥先搭设施工平台,在无钢护筒的情况下采用钻机冲击倾斜岩面使之基本平整,然后插打钢护筒并在钻进过程中跟进钢护筒,同时提出了泥浆循环及收集方法,防止污染海域.工程实践表明,该施工方案设计合理,能满足工程的需要,对同类桥墩施工有借鉴意义.