膨胀岩边坡防护和加固工程措施

本文根据南昆铁路膨胀岩的工程地质特性和工程实践，提出了膨胀岩路堑边坡的坡脚加固措施，坡面防护工程措施和地表排水措施。     

超高过渡段超高值计算模型

提出了根据超高过渡的特点、类型来确定超高过程中的特征断面，并对超高过渡过程进行分段处理的思路；然后给出了任意超高过渡段内任意断面的超高横坡和超高值的简单计算公式。     

南宁枢纽工程地质评价与整治

介绍南宁枢纽工程的地质概况,对软岩质边坡、滑坡及岩溶等工程地质问题进行了分析评价,并提出整治原则及措施。     

公路隧道软弱围岩浅埋段综合施工技术

以京珠高速公路洋碰隧道为实例 ,介绍在变化多端的软弱围岩浅埋土体中 ,采用明挖法、CRD工法和长管棚结合超前小导管注浆等综合技术 ,安全、快速、有效的完成了公路隧道施工任务。     

秦岭隧道建造关键技术

秦岭隧道全长18 46km,是目前中国最长的山岭铁路隧道,有4km埋深超过1000m,80%处于极硬岩石地段。施工中,首次引进敞开式全断面挖掘机(TBM)。对适合隧道地质条件和TBM施工的施工方法、工艺参数、围岩分级标准、支护参数、圆形衬砌结构及仰拱预制块设计进行研究,TBM掘进最高速度达531m·月-1。解决平导洞钻爆法施工独头通风9000m的问题,创造钻爆法硬岩快速掘进456m·月-1的国内最高记录。采用弹性整体轨道技术,减少运营环境下隧道维修作业。隧道内一次铺设无缝线路,缩短了施工周期。     

线路纵断面设计中竖曲线设置的探讨

随着铁路的多次提速,铁路运输对线路的要求越来越高,同时对线路大中修设计也提出了更高的要求.线路大中修纵断面设计,最主要的是线路坡段的设计,坡段设计的质量直接影响到列车的安全快速运行.为此有必要对线路纵断面设计中的重点部分--坡段的连接及竖曲线的设置作一次深入的探讨.     

膨胀力作用对膨胀土堑坡整体稳定性分析的影响

提出对膨胀土堑坡稳定性分析时应考虑其综合因素，即自然营力、膨胀力、孔隙水压力等因素的综合作用。详细讨论了这些因素对堑坡稳定性的影响，提出膨胀力的作用规律。将这种综合分析方法应用于成都市三环路工程时，得出了较合理的结果。     

某隧道仰坡开裂原因分析及处置措施比较

本文探讨了某隧道仰坡开裂的原因，用有限元法纵向模拟了隧道的仰坡开裂情况；分析比较了竖向和水平向两种仰坡地表加固措施的效果，为仰坡开裂处置制定了方案，提出了“定性分析、定量观测”的处理原则。