全文获取类型
收费全文 | 4910篇 |
免费 | 270篇 |
专业分类
公路运输 | 1606篇 |
综合类 | 1057篇 |
水路运输 | 891篇 |
铁路运输 | 1342篇 |
综合运输 | 284篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 126篇 |
2022年 | 78篇 |
2021年 | 125篇 |
2020年 | 87篇 |
2019年 | 120篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 100篇 |
2016年 | 118篇 |
2015年 | 136篇 |
2014年 | 291篇 |
2013年 | 257篇 |
2012年 | 300篇 |
2011年 | 338篇 |
2010年 | 340篇 |
2009年 | 329篇 |
2008年 | 320篇 |
2007年 | 312篇 |
2006年 | 239篇 |
2005年 | 258篇 |
2004年 | 249篇 |
2003年 | 225篇 |
2002年 | 131篇 |
2001年 | 125篇 |
2000年 | 90篇 |
1999年 | 67篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 42篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有5180条查询结果,搜索用时 46 毫秒
961.
962.
采用数值分析软件Sesam/HydroD对某半潜式起重船在航行状态和起重作业状态下的波浪载荷进行长期预报和短期预报.在航行状态下,预报得到的最大波浪弯矩和剪力分别为规范值的1.4倍和2.0倍,用于进行结构疲劳评估(超越概率为10-2)的波浪弯矩最大预报值约为用于进行结构强度评估(超越概率为10-8)的波浪弯矩最大预报值... 相似文献
963.
阐述了地质超前预报的必要性和重要性,介绍了PUSLE-EKKO系列地质雷达系统构成及探测原理,举例说明PUSLE-EKKO地质雷达在公路隧道建设中的应用。 相似文献
964.
安九高铁某隧道洞口段基底基岩面起伏较大、溶洞内充填的硬塑粉质黏土厚度不均匀且分布范围较长。为解决基底承载力不足和基底不均匀沉降的问题,通过对CFG桩复合地基加固、微型钢管桩注浆加固和换填法处理方案的比较分析,提出了明挖段采用CFG桩复合地基加固、暗挖段采用微型钢管桩注浆加固和混凝土换填法的“分区分段”处理原则及设计参数取值。结果表明:CFG桩复合地基和微型钢管桩处理硬塑粉质黏土填充的岩溶地基是合理可行的。 相似文献
965.
菅永明 《国防交通工程与技术》2021,19(1):76-79
隧道超前地质预报的方法有多种,但每种方法都有一定的不足,单一的预报方法难以得到满意的结果.为提高预报精度,基于开挖面揭示围岩情况,在紫云隧道地质超前预报中采用TSP与瞬变电磁法相结合的方法准确预报了开挖面前方富水地质体的存在.工程实践表明,采用多种手段相互印证的方法,可以有效提高预报结果的准确性,从而指导隧道安全施工. 相似文献
966.
小波分析在地质雷达数据去噪中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
地质雷达广泛运用于公路建设和检测中,而传统的滤波去噪方法已不能满足数据处理的运用要求.通过运用小波与小波包分析进行数据处理,能够取的良好的去噪效果. 相似文献
967.
边界元法在奇点接近区域进行影响系数计算时,高斯积分法存在几乎奇异积分,易产生误差,影响数值模拟精度.针对这一问题,采用一种四边形单元上的积分转换为4个三角形分别积分再求和的方法,解析地求得影响系数积分,实现了几乎奇异积分的精确计算.将该方法应用于螺旋桨水动力性能预报,计算了螺旋桨敞水性能和定常、非定常工况桨叶剖面压力分布,并与试验值及其他计算结果进行了比较,取得了较高的计算精度.数值算例表明文中所选用的方法是精确可靠的,对边界元法模拟三维绕流场几乎奇异积分的处理有参考价值. 相似文献
968.
相比流固耦合方法,声固耦合方法对于计算非接触爆炸下舰船的冲击响应具有较好的精度.文中基于声固耦合方法,对舰船结构冲击响应进行预报.为了验证该方法的计算精度,以公开发表的实船试验数据为参考,对该方法的数值计算进行了对比分析.在此基础上,以某一典型舰船为例,计算全船冲击谱速度值,并分析其沿纵向和冲击因子变化时的分布规律.通过最小二乘法,拟合建立具有一定通用性的快速预报公式,为舰船结构的抗冲击设计提供参考. 相似文献
969.
970.