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311.
312.
以某特殊结构大桥工程地质勘察为例,阐述了岩溶地区桥址详勘阶段采用工程地质调绘、钻探、室内岩土试验等多种勘察、测试手段,对桥位区岩溶的发育情况及稳定性作出准确的评价与分析,为后续的设计及安全施工提供了可靠资料。 相似文献
313.
314.
针对清溪桥的钢筋混凝土T梁,由于翼板断裂塌陷成洞等病害而成为危桥,在分析其破坏原因的基础上提出了加固处理方案,并完成加固施工。 相似文献
315.
武广铁路客运专线郴州~红岩段,大面积出露碳酸盐岩,岩溶发育,既有南岭隧道发生了严重的涌水、突泥及不可逆转的环境病害。依据本段线路地质选线的原则:以路基通过为主,辅以低桥跨暗河通道、短隧道穿“孤峰”,进行了3个方案的地质选线比选工作,确定了短隧方案为本段线路的推荐方案。 相似文献
316.
浅埋隐伏型岩溶路基塌陷机理与注浆加固方法 总被引:2,自引:0,他引:2
浅埋隐伏型岩溶路基塌陷是地下水水位变化频繁和地层浅部土洞、溶洞发育,岩溶路基塌陷的形成往往 是多种机制综合作用的结果,如地下水位下降形成真空吸蚀作用、地下水潜蚀作用、列车或采石放炮震动作用等, 它威胁铁路营运安全。针对洛湛铁路益娄段岩溶发育特征与规律,利用粘土固化浆液具备施工成本低、工艺简单 易行、堵水防渗及抗震性能好等诸多优势,通过试验确定粘土固化浆液的最佳配比为:粘土粉占20%-45%,水 泥占10%-30%,水玻璃占3%-5%,固化剂1%-3%,粘土原浆漏斗粘度值为30 s,对洛湛铁路浅埋隐伏型岩 溶路基实行溶洞充填注浆和路基水平帷幕注浆并举加固,加固层的厚度一般为5 m左右。实践证明该注浆加固 方法使工程质量得到了很好的控制。 相似文献
317.
铁路隧道隧底岩溶的处理 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了采用钢管注浆桩及钢筋混凝土板梁处理某铁路隧道隧底岩溶的方法,并给出了具体的设计参数。 相似文献
318.
319.
北盘江大桥峡谷岸坡岩溶形态特征及发育规律 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对水柏线北盘江大桥工程地质勘察 ,分析了峡谷岸坡岩溶发育的各类形态特征 ,系统总结了岸坡岩溶发育规律 ,为该桥的成功设计提供了可靠的基础地质资料 相似文献
320.