洋山深水港区工程码头及接岸结构选型

洋山深水港工程依托外海岛礁地形通过填海造地形成港区,其关键技术之一就是采用何种码头及接岸结构型式才能阻挡软土地基上平均23～26 m高回填土的作用。文章重点介绍一期工程码头及接岸结构在复杂的自然条件、较高的使用要求、恶劣的施工条件以及较短施工周期等条件下,按照有利于工程快速施工、有利于陆域形成以及有利于控制质量的原则,提出采用高桩码头结构 斜顶桩板桩承台驳岸结构型式。实施效果表明:该结构型式适合洋山港区的地质条件和建设条件,有利于港区的陆域形成及后续工程的推进,技术风险小;后方高回填土对码头结构没有影响。     

岸桥钢丝绳实时诊断分析

钢丝绳是岸桥的主要工作部件之一，其使用状态关系到作业的安全性，而其使用周期直接影响到运营成本。世界各地的码头对不同品牌的钢丝绳的使用状况众说不一，即使同一品牌钢丝绳在不同码头的使用，管理情况也大不相同，难以确定其使用周期。这就需要码头设备管理人员进行大量的数据采集、分析，逐步找出各种钢丝绳的使用周期，做到既能保证安全，又能使成本降低。     

福日集团惊艳亮相青岛国际船艇展

于5月23—26日在青岛奥林匹克帆船中心举行的第十一届中国国际航海博览会暨中国（青岛）国际船艇展览会上，福日集团携旗下代理的意大利阿兹慕游艇（Azjmul Yachts）．劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂、中国海岸巅峰豪宅万丽海景、私人飞机、The One意大利家居和首次引进青岛的猎豹双体船（Leopard Catamarans）等海陆空高端品牌，惊艳亮相本次展会的陆地B展区，并以二百六十平方米的最大展位面积，与莅临嘉宾共襄一场高端盛筵。在展位南邻的奥帆游艇码头，福日集团旗下代理的意大利阿兹慕游艇（Azimut Yachts）82尺、阿兹慕游艇（Azimut Yachts）53尺以及首次引进青岛的猎豹双体帆船（Leopard Catamarans）48尺也将悉数登场。     

日立岸桥主卷制动器的改造

天津港集装箱码头有限公司30．5t岸桥为日本日立公司与上海港机厂联合设计制造，于1986年投入使用。其主卷制动器采用老式的鼓式制动器。此类制动器制动效果差，体积较大，同时制动片的更换、制动器的调整都较为复杂，逐渐被国内港口码头所淘汰。我公司决定对此主卷制动器进行改造，采用电力液压盘式制动器。     

采用STS自动化解决方案,提高起重机生产效率

简介采用ABB自动化模块可以显著提高集装箱岸桥起重机(STS起重机)的生产效率。对于手动控制的岸桥起重机来说,其生产效率在很大程度上取决于起重机操作员的操作技能。采用ABB的STS自动化解决方案后,岸桥起重机的生产效率不再依赖于操作员的操作技能,而取决于起重机的能力极限。另外,STS自动化解决方案还能使起重机的安全性能也能得到明显改善。自动化解决方案ABB可以提供各种自动化解决方案。STS自动化解决方案由几个独立的自动化模块组成,每个自动化模块都可以使生产周期某些环节的工作速度得到明显提升,进而提高起重机的总体生产…     

真空预压法在复杂地区软基加固中的应用

本文介绍了天津港东突堤南侧码头接岸部分复杂地区软基采用真空预压法加固和地质深槽区范围内打设塑料排水板过程中解决的几个技术问题，并对其加固效果及经济效益进行简要分析，可供类似工程施工时参考。     

大型深水港接岸结构型式的有限元分析和比较研究

研究了大型深水港高桩码头多级围堤接岸结构新型式——堤下淤泥土较大范围换砂及清淤与多级围堤接岸,以及传统的淤泥土小范围换砂及砂桩处理与板桩挡土接岸型式。2种方案的弹塑性有限元计算表明,前者的沉降和水平位移均最小、单元应力水平低、施工期安全度高,方案优于后者。与传统的板桩接岸结构型式相比,多级围堤接岸型式具有结构简单、施工方便、边坡稳定性好等特点,但筑堤引起码头桩基的负摩擦力较高。     

雅泸高速公路大渡河段左侧路基塌岸防护设计研究

通过雅泸高速公路大渡河段(K92+332~+700)左侧路基塌岸防护勘察、科研与设计过程,介绍了西南山区库区段路基塌岸防护处治思路和采用的防护技术,提供了塌岸处治实例,总结了库岸再造预测方法、参数取值与防护技术的经验。     

船岸数据通信系统的使用

根据海事通信卫星系统发展现状，开发建设一套集船舶C站和邮件收发于—体的船岸数据通信系统。该系统的使用，可进一步提高工作效率，降低通信费用，保证通信的畅通，使船毕间信息传递更加快捷、方便，促进了船公司管理的现代化。