赣江南昌-吴城段浅滩成因与航道演变分析

介绍赣江西支水文泥基本情况，分析浅滩的形成原因，对1987－1992年进行的Ⅳ级航道整治以来，各浅滩的平均水深，航道宽度的变化进行对比分析，研究整治后滩群的河床断面形态与航道度的关系，分析整治工程对全河段水位－流量关系的变化影响及江上游万水库对本河段的影响。     

CDM法在码头接岸结构软基加固工程中的应用

通过两项CDM法在码头接岸结构软基加固工程中的应用实例的监测结果和实际运行情况，证明了该法可有效解决以往高校码头接岸结构软基处理中存在的两大难题，开辟了1种新的地基加固方法。     

从河床特性与演变角度评长江口白茆沙浅水航道的整治

白茆沙航道位于长江口南支的进口，是目前长江下游与三角洲诸海港的通海航道。７０年代以来，白茆沙航道发生严重的淤积，严重影响海运。根据地理调查，１１０年历史航道图的比较，以及航道水深的测量，着重研究了白茆沙浅滩与航道的河床演变以及航道淤积的原因，这些研究结果可供白茆沙浅滩与航道整治以及长江下游与三角洲海港建设的参考。     

长江口岸直水道鳗鱼沙心滩头部守护工程局部冲刷系列水槽试验研究

为维持长江口岸直水道下段目前较为有利的滩槽格局,将在鳗鱼沙心滩头部建造护滩守护工程,需要研究守护工程周边的最大冲刷深度,以确定边缘压石宽度与重点防护部位。采用1∶100与1∶200的系列水槽试验研究护滩工程周围的局部冲刷深度,试验结果表明:局部可能最大冲深6.0 m左右,结果可应用于工程设计。     

岸桥快速应急移机新方案

岸边桥式集装箱起重机(以下简称岸桥)作为集装箱船的专业装卸设备在全球现代化集装箱港口得到广泛应用。岸桥的长时间使用极有可能导致岸桥出现故障。由于排查时间长、待件、维修工序复杂等原因,维修故障岸桥可能需要岸桥在作业过程     

长江上游日调节非恒定流对拴疆碛浅滩航道要素的影响*

向家坝水电站日调节非恒定流与岷江日调节非恒定流在宜宾合江门汇合形成新的非恒定流过程,波长超过200 km,对宜宾—泸州河段（叙泸段）航道滩险的通航要素产生明显影响。采用平面二维非恒定水流数学模型,计算分析代表工况下日调节非恒定流传播规律及其对叙泸段拴疆碛航道要素的影响。结果表明：1）日调节非恒定流自合江门传递到拴疆碛约1.5 h,拴疆碛水位日变幅最大约1.053 m,相较于合江门衰减约30%,且波峰时期水面比降小于波谷时期,拴疆碛卵石滩采砂对非恒定流运动产生明显影响;2）代表性日调节非恒定流过程中,拴疆碛河段满足航道维护标准2.9 m水深的河宽在204~585 m,现有航标设置存在航道边界不满足最小维护水深情况,须对现有航标设置方案进行优化。     

手机短信在内河船岸通信的应用

随着手机的普及,使用手机短信息自然成为了一种新的时尚,这种方便、快捷、高效的信息传递方式非常容易被人们接受。由于在手机上一次只能够接收或发送70个汉字,故名日短信息服务,简称SMS(Short Message Service)。短信息的发送不需第三方传递,不受时空的限制,收费又低廉,因此,它的使用率已越来越高。     

石油化工码头岸电系统安全技术难点分析

靠港船舶利用自身辅机发电会产生巨大污染,靠港船舶推广使用船舶岸电技术,给环境保护、绿色经济、节能减排和环境治理带来巨大的社会效益和经济效益,油轮和石油化工码头在重视环境保护的同时,还应重视安全生产.重点分析了石油化工码头应用船舶岸电技术在船舶随时保持自航移动能力、油品装卸、码头岸电设施布置、防静电和船舶紧急脱离方面存在...     

高通量卫星通信在海巡船艇应用的探索与思考

交通运输部海事局提出建设"陆海空天"一体化水上交通运输保障体系,海巡船艇作为该体系中的有机组成部分被赋予了重要的作用,但是船岸宽带通信问题限制了海巡船艇发挥移动监管、搜救及指挥中心等作用.结合我国高通量卫星发展现状,针对海巡船艇在日常海事管理中遇到的信息化宽带通信等问题,提出了高通量卫星船岸宽带通信解决方案,基于深圳海...     

风力自锁防爬器对岸边集装箱起重机端梁结构影响分析

为提高岸边集装箱起重机抗风安全性能,加装风力自锁防爬器,针对安装风力自锁防爬器的端梁结构进行受力分析,通过力学分析和有限元方法,分析端梁结构在35 m/s突发阵风状态下的力学特性,验证其强度和刚度,为港口轨道式设备的防风抗滑设备选型提供理论方法和工程实践参考.