HEV驱动系统的键合图建模和仿真计算

在深入研究某种混合动力汽车(HEV)驱动系统及其各单元动态特性的相互关系的基础上,运用键合图原理对该系统进行数学建模,并应用Matlab／Simulink进行仿真计算和研究。研究表明,所建模型较准确地反映HEV的动态特性,并发现由于多动力耦合中弹性与柔性耦合影响导致的载荷与运动波动,并证明调整阻尼可有效减小波动。     

基于键合图的车用蓄电池建模与仿真

按照键合图的规则,分别建立了蓄电池等效电路的键合图模型和冷却系统的键合图模型,然后将电系统和热系统耦合在一起,实现了蓄电池系统的键合图模型,最后建立了蓄电池的数学模型和仿真模型,并实现了动态仿真。     

西藏之旅实战攻略

雪域高原———西藏,历来都是人们景仰和向往的地方。然而由于进藏的路途遥远,地势险峻,强烈的高原反应,对车手的意志和体能要求又极高,如此一来,许多朋友只好望而止步,真是心有余而力不足。但是,如果我们早做准备,井井有绪地按规划行事,来年的夏季,走完西藏之旅应该不在话下。本刊分两期刊发署名江南剑客的朋友撰写的经验之谈,希望能对大家有所辅弼。     

摩托车减震器弹簧的设计计算及工作图绘制

1 减震器弹簧工作图中存在的问题 许多摩托车减震器弹簧的工作图存在问题,如五羊125前减震器弹簧,不少厂家使用的工作图如图1所示。 相应参数:簧丝直径3.8 mm,总圈数67,有效圈数65,其中:密圈23.2圈,节距5.4 mm,长128.7 mm;稀圈41.8圈,节距8.3 mm,长347.3 mm。弹簧中径￠(19.4±0.2)mm,总长(476±2)mm。 笔者认为,上述工作图表达得不十分明确。     

伪-Halin图的邻强边染色

对图G(V,E),一正常k-边染色f称为图G(V,E)的k-邻强边染色,当且仅当任意uv∈E(G),有f[u]≠f[u],其中f[u]={f(uw)|uw∈E(G)},并称x′。(G)=min{k|存在G的一k-ASEC}为G的邻强边色数．研究了△(G)≥5的伪-Halin图的邻强边色数,并通过归纳法证明了对△(G)=5的伪-Halin图G,有5≤x′as(G)≤6．如果E(G[V△])≠Ф,则,x′as(G)=6．并提出猜想：对|V(G)|≥6的连通图G(V,E)有△(G)≤x′as(G)≤△(G) 2．其中△(G)为G的最大度．     

2003款沃尔沃XC90电控元件位置图和故障码(四)

l蒙骥i样娜群粼推桨群怨粼潍狱麟释娜祥消幸续水改书乌如蒸患套协介羹应互彭i才动书20口云赎水i指加亘索水i书20西龚粼彝赘馨习一创汽车维修搅师馨23 .Auto]纂撰岩邵叹)拍乌Q臂它CM一4夕妇士轰黯湍 缨2003款沃尔沃XC90电控元件位置图和故障码(四)@张利!大连     

中国籍船员体检新政出台

近日,国家质检总局和交通运输部联合印发《质检总局交通运输部关于国际通行船舶上中国籍船员体检事项的通知》。根据新规,国际通行船舶上的中国籍船员,在两部门一致认可的体检机构经一次体检后,即可同时获颁《国际旅行健康检查证明书》和《中华人民共和国海船船员健康证书》。这项措施实施后,将改变原先重复体     

MDT三维造型技术在船厂的相关应用

应用MDT三维设计软件中参数化造型、智能装配、关联出图等功能及其零件构模、模型装配和曲面造型各模块，显著提高设计质量和缩短设计周期。     

利用ObjectARX开发基于AutoCAD的有限元前后处理

介绍了利用ObjectARX开发AutoCAD2000，并将之应用于有限元前后处理的方法及其过程。利用ObjectARX提供的一些函数和AutoCAD平台提供的功能来实现前后处理的简单化。