明洞在高等级公路崩塌治理中的应用

崩塌是高等级公路常见的地质灾害之一,遮挡建筑物是崩塌防治的有效手段。打桃高边坡是在贵新公路路基工程施工后期形成的崩塌地段,通过对改线、清方、锚固和明洞等4种治理方案的比较,采用了明洞方案,为明洞在高等级公路崩塌地区的应用提供了一个工程实例。     

蒙西至华中铁路某崩塌落石的稳定性及运动特征分析

对蒙西至华中铁路一侧的崩塌落石进行了定性及定量的稳定性分析,根据一种平面坐标系的崩塌落石运动模型,结合具体地质特征选择典型落石块体对崩塌落石的运动特征进行了理论计算,计算结果对防护结构设计具有一定的指导意义。受建立运动模型的假设及参数取值的影响,计算结果还需要进行一定范围内的现场试验进行修正。     

某海岛渔港边坡崩塌坠石应急治理案例分析

通过对某海岛渔港边坡崩塌坠石应急治理的案例分析,总结了应对地质灾害应急治理的程序与方法。通过现场调查、计算分析边坡的稳定性,判定边坡近期的稳定情况及可能发生的灾害及危害程度,因地置宜地进行应急治理方案设计与施工。对类似工程的灾害应急治理有重要的指导与借鉴作用。     

小珠山山脉南麓地质灾害危害性研究

通过对小珠山山脉南麓进行地质灾害危害性研究,查明小珠山山脉南麓主要地质灾害类型为小型崩塌及浅层滑坡,而新形成的边坡堆填土路基边坡和开挖山体边坡为重点防治地段,需要进行清除或护坡加固处理。本研究为该区域相关建设用地单位防治地质灾害及合理开发利用小珠山南麓提供了一定依据,并且可以为其他区域进行地质灾害评估积累经验。     

预应力锚索桩基托梁挡墙治理古崩塌堆积体的成功应用

某高速公路通过古崩塌堆积体段，经过方案比选，采取了在普通抗滑桩的基础上，未增大断面尺寸和增加桩长，增设预应力锚索和托梁，并在其上修建高速公路路肩挡墙的方案，使该段以路基的方式通过，确保了技术方案可行、经济合理和施工进度。     

崩塌、滑坡地质灾害监测现状综述

研究目的：为了解和掌握崩滑体的演变过程，及时捕捉崩滑灾害的特征信息，为崩塌、滑坡的正确分析评价、预测预报及治理工程等提供可靠资料和科学依据。研究方法：本文对目前国内外崩塌、滑坡地质灾害监测方法、仪器及监测目的、选择手段等进行了综述。 研究结论：监测既是崩塌滑坡调查、研究和防治工程的重要组成部分，又是崩滑地质灾害预测预报信息获取的一种有效手段。监测可掌握塌、滑坡的变形特征及规律，预测预报崩滑体的边界条件、规模、滑动方向、失稳方式、发生时间及危险性，及时采取防灾措施，尽量避免和减轻灾害损失。     

南京治江工程五十年回顾

通过南京治江工程的实践经验和科学研究 (包括模型试验 ) ,提出了根据不同汊道长度比确定最有效治理方法的论点。当两汊道长度相差不大时 ,稳定上游河势是最有效的 ;当两汊道长度相差较大时 ,稳定洲头是最有效的。最后提出采用参数Σ Q2 T(Q≥ 45 0 0 0 )作为判断江流冲刷强度的主要指标 ,可以对南京河段江岸冲刷和崩塌的可能性进行预测。     

腾冲地热火山风景名胜区蛤蟆咀崩塌整治工程概述

本文对云南省腾冲地热火山风景名胜区蛤蟆咀崩塌的工程地质环境作了简要介绍。     

FNA柔性主动防护网整治山体崩塌落石病害

介绍ＦＮＡ柔性主动防护网整治山体崩塌落石的布置形式，作用机理，措施工艺和有关事项，以及对柔性防护的初步认识。     

组合式消能棚洞结构受荷性能研究

落石棚洞是公路交通中常见的危岩地质灾害防治结构，可分为靠垫层来吸收落石冲击能量的传统落石棚洞和靠弹簧耗能减震来吸收冲击能量的新型落石棚洞两类。运用薄板理论、结构力学以及变形协调理论对组合式消能棚洞结构受荷性能进行了研究，得到了顶板在落石冲击力作用下内力解析解以及棚洞横梁、纵梁的内力计算表达式。以国道G319武隆境内的某棚洞为例，对消能棚洞的内力进行了分析，采用消能棚洞结构形式后，横梁最大弯矩以及纵梁上下侧最大弯矩分别降低了15.0%，17.3%和6.9%，说明消能棚洞结构内力消减效果明显，较大地提高了其承载能力。