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161.
行车限界内的崩塌落石灾害监测是保障山区铁路行车安全的重点研究课题.若干基于单信号特征的监测方法已经投入应用,其固有的误报率和漏报率超出了铁路运输所能容忍的限度.考虑到崩塌落石会产生侵限目标和冲击波等多种信号特征,提出了一种基于复合信号特征的监测方法,对信号源不同的多种信号特征进行提取,同时要求这些特征必须具备高度的时空域相关性.理论分析和各山区路局的实践表明,此方法可以使监测系统的误报率和漏报率同时降低到若干数量级以下. 相似文献
162.
对蒙西至华中铁路一侧的崩塌落石进行了定性及定量的稳定性分析,根据一种平面坐标系的崩塌落石运动模型,结合具体地质特征选择典型落石块体对崩塌落石的运动特征进行了理论计算,计算结果对防护结构设计具有一定的指导意义。受建立运动模型的假设及参数取值的影响,计算结果还需要进行一定范围内的现场试验进行修正。 相似文献
163.
协福电厂循环水泵房基坑施工,因变更设计和追求进度造成支护崩塌事故,全文简述事故经过和处理方法。 相似文献