大跨连续刚构合龙段底板混凝土崩裂原因分析及处治

某高速铁路桥主桥为(85+2×180+85)m预应力混凝土连续刚构桥,主梁为单箱双室截面,在中跨合龙段底板钢束张拉完、拆除底模过程中,合龙段下游箱室底板下缘出现混凝土剥落、崩裂、分层等病害。为了解病害原因,分析可能导致病害的设计构造细节因素;钻孔检测合龙段钢束实际线形,并采用圆曲线拟合,计算合龙口高差对底板拉应力的影响。结果表明:设计时未考虑合龙段预应力径向力效应,未设置防崩钢筋且波纹管间距较小,孔道外缘净距不足15cm,不能有效抑制底板混凝土崩裂;在合龙口两侧高差达5cm的情况下强行合龙,导致预应力孔道局部严重偏位,是产生病害的主要原因。对病害影响区域凿除重新浇筑,并采用配重、对顶等措施增加新浇筑底板压应力储备,监测结果表明病害处治后底板压应力储备满足要求。     

多跨不对称连续刚构桥腹板崩裂的处理分析及加固后试验验证

所讨论的桥梁,在施工过程中,由于其它的一些原因造成一段腹板大面积崩裂,给结构本身带来一些不安全的因素,笔者对其进行检测分析,确定病害程度,并对加固之后的运行状况进行试验验证,由此得出一些有益工程的结论与建议。     

包树黄河特大桥主桥箱梁关键部位空间应力研究

以包树黄河大桥为依托,对中跨合龙段钢束定位偏差和箱梁0号块的顶板厚度做了参数化分析,对当前连续梁桥施工中容易产生的中跨底板崩裂和0号块顶板纵向开裂问题做了探讨,得出了有意义的结论,并将成果应用于工程实际,为同类型桥梁的设计、施工提供了有益的参考。     

用“嵌齿法”修补正面吊吊具回转齿圈单根直齿崩裂

1 吊具回转齿圈单根直齿崩裂现象 吊具回转齿圈通过螺栓连接固定安装在吊具挂座上部,与固定安装在大臂前端部的2套小齿轮啮合.在吊具对箱过程中,司机操作指令后液压系统便会驱动小齿轮旋转,将驱动力矩传递至齿圈,实现齿圈(包括吊具挂座、吊具等)水平回转,从而提高对箱效率.     

浅谈预应力连续箱梁混凝土崩裂预防措施与修复技术

由于变截面连续箱梁本身存在一定的径向预应力,加上施工过程中波纹管定位存在偏差、定位不牢固引起的偏位以及拉筋布置不够准确等,在预应力施加过程中造成局部径向应力偏大从而引起混凝土崩裂现象时有发生。本文主要就施工预防措施和混凝土崩裂修复技术作一简单介绍,以供同类工程借鉴。     

变截面连续刚构桥跨中底板崩裂的防范措施

近年来国内多座连续刚构桥合龙时出现跨中底板崩裂的事故,该文对其成因进行了简要的分析,并结合公路桥涵设计规范,从设计的角度就结构计算、截面形式、尺寸的选用以及构造要求等方面应注意的问题提出了具体的防范措施,供相关设计人员参考。     

连续箱梁刚构桥合龙段事故浅析

箱形截面桥梁的结构形式已朝着宽箱、薄壁、少腹方向发展,在施工阶段逐渐暴露出一些问题,其中以施工合龙阶段出现的问题尤为显著,比如底板混凝土下崩、底板纵向裂缝、底板混凝土与上下两层钢筋网一起分层等现象。以某桥为工程背景,利用空间有限元软件建立有限元模型,通过线弹性分析和参数分析研究其破坏原因,提出了一些针对设计和施工的建议和措施。     

GN30型隔离开关瓷套崩裂脱落缺陷分析及对策

通过对运行中发生的典型缺陷的分析,从设计、运行、出厂工艺等几方面分析了GN30-10型隔离开关容易出现瓷套崩裂甚至脱落的原因,并提出相应的防范措施。     

变高度预应力混凝土连续箱梁桥底板受力特性研究

近年来,国内多座变高度预应力混凝土连续箱梁桥底板在施工过程或使用过程中,发生了纵向开裂甚至局部崩裂等病害。该文以实际工程为背景,对变高度预应力混凝土连续箱梁的底板受力特性进行了深入研究,对底板病害出现的原因进行了较为深入的分析,并提出了预防病害的措施。     

轮箍崩裂的原因及其超声波探伤

指出轮箍崩裂的原因，分析了直探头，横波斜探头和双晶探头在探测轮箍的冶金缺陷和疲劳缺陷时的超声波图形特征，据此指出在轮箍探伤时，应选用双晶探头，必要时辅以直探头和斜探头进行综合判断。